SHAH ALAM: Seorang aktivis keselamatan jalan raya, Shahrim Tamrin, menggesa agar audit keselamatan menyeluruh dan peraturan lebih ketat dilaksanakan selepas perhimpunan RXZ Members 8.0 di Terengganu mencatatkan 46 kemalangan jalan raya dan 11 kematian tahun ini. Menurutnya, statistik tiga tahun menunjukkan peningkatan mendadak, iaitu dua kematian pada 2024, lima pada 2025, dan 11 pada tahun ini, menandakan corak yang semakin memburuk setiap kali acara itu diadakan.
Fokus Bukan Sekadar Penguatkuasaan
Shahrim menegaskan bahawa tumpuan tidak seharusnya hanya kepada penguatkuasaan selepas kemalangan berlaku, tetapi perlu merangkumi pengurusan risiko yang komprehensif sebelum, semasa, dan selepas acara. Beliau berkata demikian dalam satu kenyataan yang dikeluarkan pada Selasa.
“Fokus tidak seharusnya terhad kepada penguatkuasaan selepas kemalangan jalan raya berlaku, tetapi sebaliknya perlu merangkumi pengurusan risiko yang menyeluruh sebelum, semasa, dan selepas acara,” katanya.
Cadangan Audit Keselamatan dan Data Telus
Shahrim mencadangkan agar setiap edisi acara itu diikuti dengan audit keselamatan menyeluruh yang merangkumi bilangan kemalangan jalan raya, lokasi, masa, punca, profil penunggang, faktor berkaitan motosikal, dan keberkesanan penguatkuasaan. Laporan audit itu perlu diterbitkan sebelum acara tahun berikutnya supaya penambahbaikan berdasarkan bukti, bukan andaian atau reaksi selepas tragedi berulang.
“Laporan audit perlu diterbitkan sebelum acara tahun berikutnya supaya penambahbaikan berdasarkan bukti, bukan andaian atau reaksi selepas tragedi berulang,” katanya.
Beliau juga meminta polis dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) menerbitkan pecahan terperinci setiap kemalangan jalan raya dan motosikal yang dirampas, dikategorikan kepada motosikal tidak berdaftar, motosikal berdaftar tetapi diubah suai, dan motosikal yang mematuhi sepenuhnya spesifikasi. Data pihak berkuasa menunjukkan bahawa banyak motosikal yang dirampas mempunyai isu teknikal keselamatan, bukan sekadar masalah dokumentasi.
Perbezaan Antara Motosikal Standard dan Diubah Suai
Shahrim menyarankan JPJ membezakan antara motosikal standard dari segi mekanikal tetapi rekod pendaftaran hilang atau luput, dengan motosikal yang diubah suai secara struktur sehingga tidak lagi mematuhi piawaian keselamatan. Kategori pertama boleh dipertimbangkan untuk proses regularisasi pentadbiran yang dipermudahkan, tertakluk kepada pemeriksaan penuh Puspakom. Manakala kategori kedua perlu menjalani pemeriksaan wajib Puspakom, dengan pemilik dikehendaki memulihkan motosikal mereka kepada spesifikasi kilang atau membatalkan pendaftaran.
Kehadiran Penguatkuasaan di Lokasi Strategik
Beliau turut mencadangkan kehadiran penguatkuasaan di lokasi strategik seperti pintu masuk lebuh raya utama dan sekitar Kuala Terengganu sepanjang acara, memberi keutamaan kepada kesalahan berisiko tinggi seperti menunggang tanpa lesen sah, cukai jalan, atau insurans.
Nasihat Waktu Perjalanan dan Latihan Marshall
Shahrim juga mengesyorkan agar pihak berkuasa mengeluarkan nasihat waktu perjalanan sekurang-kurangnya dua minggu sebelum acara, sama seperti yang diberikan semasa musim perayaan, untuk memaklumkan peserta tentang waktu puncak perjalanan, laluan alternatif, dan hentian rehat yang disyorkan. Ini dapat mengurangkan penunggangan berpanjangan tanpa rehat yang mencukupi, yang dikenal pasti sebagai faktor penyumbang dalam beberapa kemalangan maut melibatkan perjalanan ke dan dari acara.
“Ini akan membantu mengurangkan penunggangan berpanjangan tanpa rehat yang mencukupi, yang telah dikenal pasti sebagai faktor penyumbang dalam beberapa kemalangan maut melibatkan perjalanan ke dan dari acara,” katanya.
Beliau menambah, polis dan JPJ perlu bekerjasama dengan kelab RXZ dan penganjur acara untuk melatih marshall dan ketua konvoi terlebih dahulu mengenai operasi konvoi yang selamat, termasuk jarak mengikuti, had laju kumpulan, dan protokol tindak balas kecemasan. Selain itu, JPJ dan Puspakom perlu menjalankan ujian bunyi secara rawak semasa acara, manakala jabatan alam sekitar menyemak had pelepasan untuk motosikal dua lejang yang lebih lama digunakan pada perhimpunan besar.
