Kuota diesel bersubsidi untuk Sabah perlu dikaji semula, kata Phoong
Kuota diesel bersubsidi Sabah perlu dikaji semula

Pengerusi DAP Sabah, Phoong Jin Zhe, menyeru kerajaan supaya mengkaji semula kuota bulanan program BUDI Diesel untuk negeri Sabah, dengan menyatakan bahawa peruntukan 200 liter adalah tidak mencukupi bagi kebanyakan isi rumah.

Perbezaan geografi dan keperluan perjalanan

Menyuarakan pandangan yang sama dengan Ahli Parlimen Stampin, Chong Chieng Jen, untuk Sarawak, Phoong menegaskan bahawa geografi, corak penempatan dan keperluan perjalanan di Sabah berbeza secara signifikan dengan Semenanjung Malaysia dan perlu diambil kira dalam reka bentuk dasar.

“Di Kuala Lumpur, Selangor atau Pulau Pinang, 200 liter diesel sebulan mungkin mencukupi untuk isi rumah biasa. Di Sabah, terutamanya di kawasan pedalaman dan luar bandar, banyak keluarga menggunakan lebih daripada itu,” katanya dalam satu kenyataan.

Banner lebar Pickt — aplikasi senarai beli-belah kolaboratif untuk Telegram

Kebimbangan terhadap golongan yang terlepas pandang

Phoong juga menyuarakan kebimbangan bahawa sistem subsidi ini mungkin mengecualikan individu yang bergantung kepada diesel tetapi tidak memiliki kenderaan diesel, termasuk mereka yang menggunakan penjana, petani, dan mereka yang bergantung kepada pengangkutan sewa.

“Golongan ini mungkin tidak memiliki kenderaan diesel, tetapi mata pencarian mereka tidak kurang bergantung kepada diesel,” katanya, memberi amaran bahawa rangka kerja subsidi berasaskan pendaftaran kenderaan akan meninggalkan mereka tanpa jalan penyelesaian.

Program BUDI Diesel mulai 1 Julai

Mulai 1 Julai, kerajaan akan memperkenalkan program BUDI Diesel, di mana pemilik kenderaan diesel yang layak di seluruh negara berhak mendapat 200 liter diesel bersubsidi pada harga RM2.10 seliter sebulan. Pemilik pikap dan kenderaan utiliti sukan (SUV) boleh memohon tambahan 100 liter.

Kesan terhadap perniagaan dan inflasi

Phoong turut memberi amaran bahawa perusahaan kecil dan sederhana (PKS), pengendali pengangkutan dan perniagaan pertanian, yang sudah berdepan kos logistik tinggi untuk sampai ke kawasan pedalaman, mungkin mengalami kesan rantaian kenaikan kos jika kenderaan mereka tidak layak mendapat diesel bersubsidi.

“Pemilik perniagaan tidak boleh menyerap semua kos ini selama-lamanya. Akhirnya, kos ini akan dipindahkan kepada pengguna, mewujudkan gelombang tekanan inflasi baharu di Sabah,” katanya.

Tempoh peralihan dan konsultasi

Beliau juga menyeru tempoh peralihan sekurang-kurangnya tiga hingga enam bulan, dengan menyatakan bahawa usaha penglibatan awam dan kesedaran masih belum mencukupi menjelang pelaksanaan.

Beliau berkata konsultasi dengan kerajaan Sabah, pemain industri dan pihak berkepentingan akar umbi adalah perlu bagi mengelakkan masalah pelaksanaan.

“Dasar ini akan memberi kesan besar kepada rakyat Sabah dan komuniti perniagaan. Masyarakat memerlukan masa untuk menyesuaikan diri, dan proses pelaksanaan memerlukan persediaan yang lebih baik,” katanya.

Banner selepas artikel Pickt — aplikasi senarai beli-belah kolaboratif dengan ilustrasi keluarga