Subsidi Diesel untuk Sabah dan Sarawak Cerminkan Realiti, Bukan Layanan Istimewa
Timbalan Pengerusi DAP Sabah, Chan Foong Hin, menyatakan keputusan kerajaan mengekalkan harga diesel pada RM2.15 seliter di Sabah dan Sarawak mencerminkan realiti cabaran unik di Malaysia Timur, bukannya layanan istimewa. Ahli Parlimen Kota Kinabalu itu menegaskan langkah ini mengiktiraf keadaan geografi, jurang infrastruktur, dan kebergantungan terhadap pengangkutan berkuasa diesel di kawasan luar bandar dan pedalaman.
Cabaran Unik di Malaysia Timur
Chan menjelaskan bahawa di Sabah dan Sarawak, kos pengangkutan yang lebih tinggi menyebabkan harga barangan dan perkhidmatan menjadi lebih mahal. Sebarang kenaikan harga bahan api akan menjejaskan kehidupan harian secara langsung, termasuk isi rumah, perniagaan kecil, dan aktiviti ekonomi tempatan. Beliau menekankan bahawa ini adalah realiti yang perlu dihadapi, bukan keistimewaan yang diberikan.
"Di Sabah dan Sarawak, keadaan geografi dan infrastruktur yang berbeza mencipta cabaran unik. Subsidi diesel ini adalah langkah penting untuk memastikan pembangunan adil merentasi wilayah dengan cabaran yang sangat berbeza," kata Chan dalam kenyataannya.
Peningkatan Perbelanjaan Subsidi
Perbelanjaan subsidi diesel telah meningkat dengan ketara daripada RM2 bilion pada tahun 2025 kepada RM4.6 bilion tahun ini. Peningkatan ini mencerminkan komitmen kerajaan terhadap pembangunan seimbang di seluruh negara. Harga diesel kini RM2.15 seliter di Sabah dan Sarawak, yang kurang separuh daripada RM5.52 seliter di Semenanjung Malaysia.
Chan yang juga bekas timbalan menteri persekutuan menyambut baik keputusan Perdana Menteri, Anwar Ibrahim, untuk mengekalkan subsidi ini. Beliau menegaskan bahawa subsidi itu adalah sebahagian daripada usaha nasional yang lebih luas untuk menangani ketidakseimbangan serantau.
Kritikan dan Respons
Semalam, Perikatan Nasional mengkritik perbezaan harga diesel ini dengan menyatakan ia berisiko mewujudkan persepsi ketidakadilan terhadap pengguna dan perniagaan di Semenanjung Malaysia. Namun, Chan menolak pandangan ini dengan menjelaskan konteks sebenar di Malaysia Timur.
Baru-baru ini, veteran Umno Sabah, Salleh Said Keruak, turut menyokong pandangan ini dengan menyatakan Sabah dan Sarawak mempunyai kos struktur yang lebih tinggi. Logistik di wilayah ini bergantung kepada pengangkutan jarak jauh, sama ada melalui jalan raya atau laut, yang menjadikan rantaian bekalan lebih kompleks dan mahal, terutamanya di kawasan luar bandar.
Langkah Kawalan Subsidi
Putrajaya telah mengambil langkah untuk mengehadkan pembelian diesel di Malaysia Timur mengikut kategori kenderaan mulai 1 April ini. Langkah ini bertujuan untuk mengekang ketirisan dan penyeludupan, memastikan subsidi mencapai sasaran yang betul.
Chan menekankan bahawa subsidi diesel untuk Sabah dan Sarawak tidak patut dilihat sebagai layanan istimewa, tetapi sebagai langkah penting untuk memastikan pembangunan adil merentasi wilayah dengan cabaran yang sangat berbeza. Ini adalah tentang mengiktiraf realiti dan memastikan keadilan untuk semua rakyat Malaysia, terutamanya mereka yang menghadapi cabaran geografi dan ekonomi yang unik.
