TOKYO: Toyota diramal mencatatkan penurunan untung operasi suku kelima berturut-turut minggu ini, didorong oleh jualan kenderaan yang lebih lemah dan kos operasi yang meningkat, ketika pelabur meneliti kesan gempa bumi di selatan Jepun yang berlaku minggu lalu. Ia merupakan ujian besar terhadap daya tahan pengeluar kereta nombor satu dunia itu.
Menurut anggaran median lapan penganalisis yang ditinjau LSEG, Toyota dijangka mengumumkan untung ¥1.11 trilion (AS$7.04 bilion) bagi suku April-Jun pada Selasa, susut 5% berbanding suku yang sama tahun sebelumnya. Ini menandakan suku kelima berturut-turut keuntungan operasi menyusut.
Jualan global merosot
Penganalisis berkata volum jualan yang lemah di beberapa pasaran luar negara serta kenaikan kos dalam rantaian bekalan berkaitan konflik di Timur Tengah berkemungkinan membebankan pendapatan syarikat sepanjang tempoh tersebut. Persekitaran permintaan global yang tidak menentu juga menambah tekanan.
Jualan global kenderaan Toyota dan Lexus merosot 3% kepada lebih sedikit 2.5 juta unit pada suku pertama, dengan penurunan mendadak di China dan Timur Tengah mengatasi pertumbuhan sederhana di Amerika Syarikat. Angka itu menunjukkan kelemahan permintaan di pasaran utama, walaupun Toyota masih berjaya mengekalkan kedudukan teratas dari segi jumlah jualan global.
Mengikut pecahan pasaran:
- China: merosot 28%
- Timur Tengah: jatuh satu pertiga (33%)
- Oceania: menurun 16%
- Amerika Tengah dan Selatan: turun 5%
Penurunan di China sebahagiannya disebabkan persaingan sengit daripada pengeluar tempatan seperti BYD, manakala Timur Tengah terjejas oleh ketegangan geopolitik.
Gangguan akibat gempa bumi Kyushu
Pelabur juga akan mencari petunjuk tentang kesan gempa bumi maut yang melanda pulau Kyushu minggu lalu. Gempa tersebut mengganggu pengeluaran pembekal dan memaksa Toyota menghentikan operasi di empat kilang domestik, menambah cabaran kepada rantaian bekalan yang sudah tegang.
Toyota telah menggantung pengeluaran di tiga kilang di rantau itu sehingga Rabu, dan menghentikan operasi di sebuah lagi kilang di Jepun tengah sehingga Jumaat. Dua daripada empat kilang tersebut merupakan kemudahan pemasangan kenderaan, sekali gus menjejaskan pengeluaran model popular. Langkah ini diambil sebagai langkah berjaga-jaga bagi memastikan keselamatan pekerja dan menilai kerosakan di loji pembekal.
Ketidakpastian itu diserlahkan pada Jumaat apabila pembekal Aisin menyatakan tidak dapat memastikan bila pengeluaran di kilangnya yang rosak berhampiran pusat gempa akan disambung semula. Kira-kira 200 pekerja kini terlibat dalam usaha pemulihan di tapak tersebut. Aisin merupakan pembekal komponen utama kepada Toyota, dan kelewatan memulihkan output akan memberi kesan kepada keseluruhan rantaian bekalan.
Tekanan di pasaran utama
Christopher Richter, penganalisis automotif di CLSA, berkata suku pertama mungkin lebih sukar daripada jangkaan. 'Suku pertama mungkin agak lebih sukar daripada yang dijangkakan,' katanya, sambil menambah volum jualan kelihatan lebih lemah daripada unjuran. Beliau juga berkata pelabur akan memberi tumpuan kepada panduan pengurusan bagi suku-suku akan datang.
Richter menyatakan Toyota turut mencatat jualan lemah di Oceania dan Amerika Latin, di mana BYD serta jenama China lain berkembang agresif. Persaingan daripada pengeluar China semakin menjadi ancaman kepada penguasaan pasaran Toyota di rantau sedang membangun.
Konflik di Timur Tengah yang bermula pada akhir Februari telah menaikkan harga bahan seperti aluminium dan nafta serta mengganggu penghantaran kenderaan ke rantau itu, menurut penganalisis. Harga aluminium dan nafta yang lebih tinggi secara langsung memberi kesan kepada kos pengeluaran kenderaan, memandangkan bahan-bahan tersebut digunakan dalam pembuatan komponen enjin dan plastik.
Toyota juga berdepan tekanan ke atas jualan di AS berikutan peralihan model RAV4 sedia ada kepada versi baharu yang direka semula, salah satu model terlarisnya di peringkat global. Richter berkata pelabur mahu mendengar butiran mengenai bila jualan model tersebut dijangka memecut, kerana peralihan model lazimnya menyebabkan kemerosotan jualan sementara sebelum versi baharu mendapat momentum.
Tinjauan tahun fiskal
Penganalisis turut memantau sebarang perubahan kepada unjuran untung operasi Toyota sebanyak ¥3 trilion bagi tahun fiskal semasa. Kos bahan mentah yang lebih tinggi dan gangguan berkaitan gempa bumi mengaburi prospek, dan sebarang semakan menurun boleh menjejaskan keyakinan pelabur. Sebarang kenyataan mengenai prospek akan menjadi tumpuan utama dalam taklimat kepada penganalisis.
Dengan gabungan faktor ini, keputusan suku ini akan menjadi penanda aras penting bagi keyakinan pelabur terhadap keupayaan Toyota mengekalkan keuntungan dalam persekitaran mencabar. Ia juga akan memberi gambaran tentang hala tuju industri automotif global yang semakin beralih kepada kenderaan elektrik dan berdepan persaingan sengit dari China.
