Stellantis Catat Rugi RM102 Bilion pada 2025, Kedua Terbesar dalam Sejarah Perancis
Pengeluar kereta gergasi Stellantis mengumumkan kerugian bersih sebanyak €22.3 bilion (RM102 bilion) untuk tahun 2025, menjadikannya kerugian kedua terbesar yang pernah direkodkan oleh sebuah kumpulan Perancis. Kerugian ini terjejas teruk oleh caj luar biasa berjumlah €25.4 bilion, yang menandakan cabaran besar dalam industri automotif global.
Punca Kerugian dan Strategi Baru
Pada 6 Februari lalu, kumpulan itu telah mengumumkan akan menanggung caj luar biasa yang besar untuk membiayai peralihan strategik, yang menandakan perlambatan dalam pengeluaran kenderaan elektrik. Penjualan kenderaan elektrik Stellantis didapati jauh di bawah jangkaan, mencerminkan trend serupa yang dialami oleh pengeluar multinasional lain seperti Ford dan General Motors di Amerika Syarikat.
Pendapatan Stellantis merosot dua peratus kepada €153.5 bilion, walaupun terdapat peningkatan kecil dalam jumlah pengeluaran kepada 5.48 juta kenderaan—satu peratus lebih tinggi berbanding 5.41 juta pada 2024. Kejatuhan pendapatan ini turut dipengaruhi oleh kadar pertukaran yang tidak menguntungkan dan dasar pemotongan harga pada separuh pertama tahun lepas, yang menandakan peralihan daripada strategi harga tinggi di bawah bekas CEO Carlos Tavares.
Perubahan Kepimpinan dan Pemulihan
Tavares digantikan pada Julai lalu oleh Antonio Filosa, seorang veteran Itali dari Fiat, yang segera memulakan rombakan pengurusan dengan janji untuk memulihkan keuntungan selepas kejatuhan 70 peratus dalam keuntungan bersih 2024 kepada €5.5 bilion. Kumpulan itu mencatatkan kerugian operasi semasa sebanyak €842 juta pada tahun lepas dan tidak akan membayar sebarang dividen.
Namun, dalam separuh kedua 2025, Stellantis menyaksikan peningkatan 10 peratus dalam jualan kepada 2.8 juta kenderaan, dengan peningkatan 11 peratus dari segi jumlah, terutamanya berkat pemulihan 39 peratus dalam jumlah jualan di Amerika Syarikat. Kumpulan itu mengesahkan prospek 2026 untuk peningkatan beransur-ansur dalam jualan bersih dan pulangan kepada margin positif "rendah satu digit".
Prospek Masa Depan dan Cabaran
Jualan dijangka didorong oleh ketibaan model baharu, terutamanya pikap enjin pembakaran dalaman di Amerika Syarikat, dengan harga yang stabil—meningkat di Amerika Syarikat tetapi menurun di Eropah. Kesan tarif AS yang melanda sektor ini dianggarkan sebanyak €1.2 bilion untuk 2025 dan €1.6 bilion untuk 2026, anggaran yang disahkan oleh Stellantis hari ini walaupun keputusan Mahkamah Agung AS untuk membatalkan cukai Presiden Donald Trump.
Dengan cabaran ini, Stellantis terus berusaha untuk menyesuaikan diri dalam pasaran automotif yang semakin kompetitif, menekankan keperluan untuk strategi yang lebih fleksibel dalam menghadapi permintaan global yang berubah-ubah.
