Permintaan Kereta Jenama Jepun Menurun Akibat Dasar Galakan EV Kerajaan
Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI), Johari Ghani, mendedahkan bahawa permintaan terhadap kereta jenama Jepun seperti Toyota, Honda, Mazda dan Mitsubishi telah menunjukkan penurunan sedikit dalam tempoh tiga tahun kebelakangan ini. Menurut beliau, fenomena ini berpotensi berkait rapat dengan dasar kerajaan yang menggalakkan pembelian dan penggunaan kenderaan elektrik (EV) melalui pelbagai insentif sejak tahun 2022.
Insentif EV Tarik Pengeluar Baru, Pengaruhi Pasaran
Johari menjelaskan bahawa insentif-insentif tersebut telah berjaya menarik beberapa pengeluar kereta baharu seperti BYD dan Tesla untuk memasuki pasaran Malaysia. Kehadiran mereka ini secara langsung memberi kesan kepada jualan jenama Jepun yang pada masa itu belum menawarkan kenderaan elektrik. "Ini merupakan satu perubahan dinamik dalam landskap automotif negara yang sedang beralih kepada teknologi lebih hijau," tambah beliau.
Data yang dikongsi oleh menteri menunjukkan bahawa bahagian pasaran untuk Toyota, Honda, Mazda dan Mitsubishi adalah 26% pada tahun 2020. Angka ini meningkat kepada 30% pada tahun 2021 dan 2022, sebelum menurun secara purata kepada 26.2% antara tahun 2023 dan 2025. "Jumlah jualan kesemua jenama Jepun mula menurun pada tahun 2023. Perkembangan ini mungkin dipengaruhi oleh dasar kerajaan untuk menggalakkan penggunaan EV," jelas Johari dalam jawapan bertulis kepada parlimen.
Proton dan Perodua Kekal Dominan dengan 61% Bahagian Pasaran
Sementara itu, pengeluar kereta nasional Proton dan Perodua terus mendominasi pasaran kereta domestik dengan mengekalkan bahagian pasaran yang konsisten iaitu 61% dari tahun 2020 hingga 2025. Pencapaian ini menunjukkan ketahanan dan penerimaan kuat pengguna terhadap produk tempatan walaupun terdapat persaingan daripada jenama antarabangsa.
Johari turut menekankan prestasi cemerlang jenama kereta China, Chery, yang mencatatkan lonjakan besar dalam jualan beberapa tahun kebelakangan. Dari hanya menjual 4,649 unit pada tahun 2024, angka tersebut melonjak kepada 20,427 unit pada tahun yang sama dan seterusnya 33,136 unit pada tahun lepas. Peningkatan drastik ini berlaku selepas Chery memulakan operasi pemasangan tempatan di kilang-kilang Inokom.
Jawapan kepada Soalan Parlimen dari Oscar Ling
Pendedahan ini dibuat oleh Johari sebagai respons kepada soalan daripada Ahli Parlimen Sibu, Oscar Ling (PH), yang meminta menteri mendedahkan rekod jualan yang dicatatkan oleh Proton dan Perodua berbanding dengan Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi dan Chery dalam tempoh enam tahun kebelakangan. Data yang diberikan memberikan gambaran jelas tentang peralihan trend pengguna dan kesan dasar kerajaan terhadap industri automotif tempatan.
Perkembangan ini mencerminkan bagaimana insentif kerajaan bukan sahaja mengubah corak pembelian pengguna tetapi juga menarik pelaburan baharu ke dalam negara. Transformasi ke arah mobiliti elektrik nampaknya sedang mengubah permainan dalam pasaran automotif Malaysia, dengan jenama tradisional perlu menyesuaikan strategi untuk kekal relevan.
