Laluan Rel Ringan 3 (LRT3) yang baru dibuka bukan sekadar infrastruktur pengangkutan, tetapi merupakan pelaburan besar dalam modal insan dan pembangunan ekonomi, menurut Profesor Tan Peck Leong dari Arshad Ayub Graduate Business School, Universiti Teknologi Mara (UiTM).
Pengalaman Peribadi Menyorok Kesan Sosial
Dalam surat kepada editor, Tan menceritakan pengalamannya menaiki LRT3 dari Klang ke Bandar Utama. Walaupun tren sesak, beliau melihat keluarga yang bergerak dengan lebih mudah, warga emas yang menikmati kebebasan, dan rakyat Malaysia biasa yang turut serta dalam ekonomi. "Perjalanan singkat itu mengingatkan saya bahawa LRT3 bukan tentang tren, landasan dan stesen semata-mata. Ia tentang manusia, mobiliti, akses, maruah dan peluang," katanya.
Kos RM21.93 Bilion Sebagai Pelaburan Jangka Panjang
Kerajaan, Kementerian Pengangkutan, Prasarana Malaysia Bhd dan semua pihak yang terlibat telah menyampaikan lebih daripada projek infrastruktur. RM21.93 bilion yang dibelanjakan harus dilihat sebagai pelaburan dalam modal insan dan penyertaan ekonomi. Ia memberi manfaat kepada pekerja yang memerlukan pengangkutan boleh dipercayai, pelajar yang ingin akses pendidikan, keluarga yang mencari mobiliti mampu milik, warga emas yang mahukan kebebasan, dan perniagaan kecil yang bergantung kepada pelanggan.
Laluan 37.8km dan Impaknya kepada Klang
Laluan sepanjang 37.8 kilometer dari Bandar Utama ke Johan Setia di Klang, dengan 20 stesen beroperasi, dijangka membawa sekitar 67,000 penumpang setiap hari pada fasa awal. Bagi Klang, ini amat signifikan. Sebagai pusat ekonomi penting dengan Pelabuhan Klang yang mengendalikan 14.64 juta TEU pada 2024 dan antara 10 pelabuhan kontena tersibuk dunia, Klang kini menambah dimensi baru: mobiliti manusia. "Klang bukan lagi tempat barang bergerak, tetapi tempat orang bergerak dengan lebih mudah, selesa dan mampu milik," jelas Tan.
Transformasi Psikologi dan Ekonomi
LRT3 mengubah persepsi terhadap Klang, daripada kawasan yang sibuk dan terputus hubungan kepada bandar yang lebih moden dan penuh kemungkinan. Pekerja boleh berulang-alik dengan cekap, pelajar mencapai sekolah dan universiti, keluarga melawat satu sama lain, dan pelawat datang tanpa risau kesesakan lalu lintas. "Pengangkutan awam mengubah cara orang melihat tempat. Ia membuat bandar berasa lebih dekat, lebih moden dan penuh peluang," tambahnya.
Kebebasan dan Maruah Melalui Mobiliti
Dari perspektif modal insan, LRT3 memberikan kebebasan kepada orang ramai untuk bekerja, belajar, membeli-belah, melawat keluarga dan menikmati aktiviti riadah. Warga emas tidak lagi terlalu bergantung kepada anak-anak untuk pengangkutan, manakala mereka yang tidak memandu atau tidak mampu menaiki e-hailing mempunyai cara perjalanan yang lebih mampu milik dan bermaruah. "Pengangkutan awam memperluas keupayaan orang untuk mengambil bahagian dalam kehidupan ekonomi dan sosial. Dalam erti kata lain, LRT3 adalah pelaburan dalam kebebasan manusia," tegas Tan.
Koridor Ekonomi Barat Lembah Klang
LRT3 menghubungkan dua pusat ekonomi berbeza: Bandar Utama dan Petaling Jaya yang mewakili runcit, pejabat dan perkhidmatan, serta Klang yang mewakili pelabuhan, logistik, pembuatan, warisan dan perusahaan tempatan. Dengan menghubungkan kawasan ini, LRT3 mengukuhkan koridor ekonomi barat Lembah Klang. "Pembangunan tidak lagi sesuatu yang kita baca dalam rancangan kerajaan. Kita boleh merasainya, menaikinya, mengalaminya," kata Tan.
Kesimpulan: Lebih Daripada Sekadar Tren
Projek seperti ini memerlukan visi, kesabaran, pelaburan awam dan komitmen jangka panjang. Manfaatnya tidak dirasai serta-merta, tetapi dari masa ke masa ia mengukuhkan komuniti, meningkatkan mobiliti, menyokong perniagaan dan memperluas akses kepada peluang. "Nilai sebenar pengangkutan awam bukan sekadar menggerakkan penumpang dari satu stesen ke stesen lain. Ia menggerakkan komuniti ke hadapan. Ia menghubungkan orang kepada peluang, memberi maruah kepada mobiliti, dan menjadikan pembangunan dapat dilihat, dicapai dan dikongsi," tutup Tan.
