Rehda Institute, sebuah badan pemikir hartanah, menegaskan bahawa Malaysia memerlukan koordinasi yang lebih baik antara pihak berkuasa pengangkutan, majlis tempatan dan pemaju hartanah untuk membangunkan kawasan perumahan berhampiran hab transit. Menurut institut itu, perancangan bandar tidak boleh hanya tertumpu kepada penggunaan tanah, tetapi juga perlu memastikan penyelarasan infrastruktur pengangkutan dan komuniti dilaksanakan sebelum atau seiring dengan pembangunan.
Peranan universiti dan badan pemikir
Institut itu turut menyarankan agar badan pemikir strategik dan universiti memainkan peranan yang lebih besar dalam penyelidikan dasar bandar dan perancangan bandar jangka panjang. “Dengan menyediakan unjuran jangka panjang mengenai demografi, mobiliti dan keperluan tenaga kerja, universiti kita boleh membantu kerajaan dan pemaju mewujudkan bandar yang lebih kalis masa depan dan berdaya tahan terhadap keperluan generasi akan datang,” katanya.
Punca koordinasi lemah
Institut yang merupakan cabang Persatuan Pemaju Hartanah dan Perumahan Malaysia (REHDA) ini menyatakan bahawa punca utama koordinasi yang lemah adalah jurang antara niat dasar dengan kebolehlaksanaan teknikal dan kewangan. Sebagai contoh, institut itu merujuk kepada mekanisme pembiayaan tanah hab pengangkutan di United Kingdom sebagai cara untuk mengimbangi objektif sosial seperti perumahan mampu milik dengan kos tinggi penyediaan infrastruktur bandar yang kompleks.
Lawatan ke UK
Institut yang dipengerusikan oleh Jeffrey Ng baru-baru ini mengetuai delegasi lebih 30 pemimpin korporat dan lain-lain dalam lawatan kajian ke United Kingdom. Antara yang turut serta ialah Menteri Perumahan dan Kerajaan Tempatan, Nga Kor Ming, yang mencadangkan penubuhan perkongsian dengan Universiti Cambridge untuk pertukaran pengetahuan mengenai pembangunan bandar berasaskan rel.
