Apabila Seekor Tenuk Malaya Mati, Apa Lagi Yang Hilang? Ancaman Jalan Raya Terhadap Spesies Terancam
Tenuk Malaya, dengan warna hitam-putihnya yang tersendiri dan sifat bersendirian, merupakan salah satu haiwan hutan paling ikonik di Malaysia—dan juga antara yang paling terancam. Spesies ini bergerak melalui hutan hujan yang padat untuk mencari makanan, air, dan ruang. Namun, dengan pengembangan lebuh raya ke kawasan berhutan, pergerakan ini semakin membawa tenuk kepada pertemuan maut dengan lalu lintas.
Insiden Kemalangan Jalan Raya yang Berulang
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, kematian tenuk akibat kemalangan jalan raya telah muncul sebagai isu berulang di pelbagai negeri, terutamanya di kawasan di mana lebuh raya memotong atau terletak berhampiran rizab hutan. Sebagai contoh, di Johor, dua ekor tenuk baru-baru ini ditemui mati di sepanjang jalan yang dikaitkan dengan koridor Sedili–Desaru, berdasarkan rakaman yang tersebar di TikTok pada 20 Mac. Walaupun punca tepat belum disahkan secara rasmi, insiden ini mencerminkan corak kematian hidupan liar yang lebih luas dan didokumenkan dengan baik, dikaitkan dengan jalan raya yang bersilang dengan habitat semula jadi.
Insiden ini juga mendedahkan isu yang lebih mendalam—apakah perlindungan undang-undang yang sebenarnya wujud apabila kematian hidupan liar disebabkan bukan oleh pemburuan haram, tetapi oleh infrastruktur?
Jurang dalam Perlindungan Undang-Undang
Undang-undang melarang pemburuan, pembunuhan, penangkapan, dan perdagangan spesies ini, dengan denda berat dan kemungkinan hukuman penjara—tetapi fokusnya sebahagian besarnya adalah pada pemburuan haram dan perdagangan hidupan liar yang tidak sah. Walau bagaimanapun, undang-undang tidak menangani kematian tidak sengaja yang disebabkan oleh infrastruktur.
Di bawah Akta Pemuliharaan Hidupan Liar 2010 [Akta 716], tiada peruntukan khusus untuk pembunuhan tidak sengaja hidupan liar yang dilindungi oleh kenderaan; persimpangan hidupan liar wajib seperti viaduk ekologi atau lintasan bawah tanah; had laju yang boleh dikuatkuasakan di koridor hidupan liar; dan mitigasi yang diperlukan selepas insiden kemalangan jalan raya berulang. Dalam kebanyakan kes, perlanggaran yang melibatkan hidupan liar dianggap sebagai kemalangan dan bukan kesalahan, melainkan kecuaian dapat dibuktikan.
Usaha Mitigasi dan Panggilan untuk Tindakan
Walaupun begitu, beberapa usaha mitigasi wujud dan diketuai oleh agensi seperti Jabatan Perlindungan Hidupan Liar dan Taman Negara Semenanjung Malaysia (Perhilitan). Perhilitan sebelum ini telah menyatakan bahawa kemalangan jalan raya berkait rapat dengan fragmentasi habitat, kerana haiwan terpaksa melintasi jalan untuk mendapatkan makanan dan pasangan, tetapi kumpulan pemuliharaan mengatakan lebih banyak perlu dilakukan.
WWF Malaysia dalam laporan sebelumnya telah menyeru langkah-langkah yang lebih kuat dan segera, memberi amaran bahawa usaha sedia ada tidak mencukupi. "Kami memerlukan lebih daripada sekadar amaran. Kami memerlukan viaduk dan lintasan bawah tanah hidupan liar... bonggol laju dan infrastruktur penenang lalu lintas," kata kumpulan itu. Mereka juga dilaporkan menekankan bahawa lebuh raya yang memotong rizab hutan mencipta "persimpangan berbahaya antara pembangunan manusia dan wilayah liar."
Seruan berterusan telah dibuat oleh organisasi itu, mendesak pihak berkuasa untuk melaksanakan persimpangan hidupan liar di habitat utama, kawalan laju yang lebih ketat di koridor hidupan liar, serta kesedaran dan penguatkuasaan pemandu yang lebih baik.
Mengapa Setiap Kehilangan Penting
Tenuk memainkan peranan ekologi yang penting sebagai penyebar biji benih, membantu menjana semula hutan dan mengekalkan biodiversiti. Dengan bergerak merentasi kawasan yang luas dan mendepositkan biji benih, mereka menyokong pertumbuhan spesies tumbuhan pelbagai yang mengekalkan seluruh ekosistem. Fungsi ini amat penting di negara seperti Malaysia untuk mengekalkan kesihatan hutan hujan tropika.
Walau bagaimanapun, keperluan yang sama untuk habitat yang luas ini menjadikan tenuk terdedah apabila hutan difragmentasi oleh lebuh raya. Kemalangan jalan raya telah menjadi salah satu ancaman utama kepada tenuk di Malaysia, dengan lebih daripada 100 ekor tenuk terbunuh di jalan raya Malaysia antara 2020 dan 2024. Setakat 2025, saiz populasi liar dianggarkan hanya sekitar 700 hingga 800 ekor. Ini bermakna kemalangan jalan raya sahaja mengambil tol yang ketara ke atas populasi yang sudah kecil.
Implikasi Jangka Panjang dan Isu Lebih Besar
Kehilangan tenuk bukan sekadar tentang satu spesies. Sebagai penyebar biji benih utama, kemerosotan mereka boleh melambatkan penjanaan semula hutan, mengurangkan kepelbagaian tumbuhan, dan mengganggu ekosistem yang lebih luas dari masa ke masa. Setiap insiden kemalangan jalan raya adalah lebih daripada kemalangan lalu lintas—ia adalah sebahagian daripada hakisan beransur-ansur sistem hutan hujan Malaysia.
Walaupun spesies terancam dilindungi di bawah Akta Pemuliharaan Hidupan Liar 2010, ia tidak melindungi kemalangan jalan raya secara langsung. Kontradiksi ini jelas: Walaupun Malaysia melindungi spesies, ia tidak sepenuhnya melindungi ruang yang diperlukan untuk hidup. Insiden kemalangan jalan raya ini menunjuk kepada jurang dasar yang lebih mendalam—undang-undang pemuliharaan menangani kemudaratan haram, tetapi bukan risiko sistemik yang dicipta oleh pembangunan.
