Juruterbang Takut Dikenakan Tindakan Jika Tolak Penerbangan ke Timur Tengah
Kumpulan juruterbang antarabangsa mendedahkan kebimbangan meluas dalam kalangan juruterbang dari Lebanon ke India yang takut menghadapi tindakan balas termasuk kehilangan gaji atau dipecat jika menolak tugasan penerbangan di ruang udara Timur Tengah yang berisiko tinggi. Presiden Persekutuan Antarabangsa Persatuan Juruterbang Penerbangan (IFALPA), Ron Hay, menyatakan juruterbang menyuarakan kebimbangan "meluas" tentang kemungkinan dikenakan sekatan jika enggan terbang dalam keadaan ruang udara yang tidak dapat diramalkan.
Ketakutan Tindakan Balas dan Budaya Keselamatan
"Terdapat ketakutan asas terhadap tindakan balas," kata Hay dalam temu bual pertama beliau mengenai perkara ini dengan Reuters. Beliau yang juga seorang kapten Delta Air Lines menjelaskan bahawa sesetengah juruterbang bimbang akan dipecat, manakala yang lain mungkin tidak kehilangan pekerjaan tetapi tidak dibayar untuk perjalanan yang ditolak. Hay menegaskan ini adalah contoh bagaimana tidak menguruskan budaya keselamatan positif di mana juruterbang digalakkan untuk bersuara.
"Itu telah kurang di rantau Timur Tengah untuk masa yang agak lama dan ia hanya diperburuk oleh konflik ini," tambah Hay. IFALPA yang berpangkalan di Montreal mempunyai persatuan ahli di Bahrain, Mesir, Israel, Kuwait dan Lebanon, tetapi tidak menyenaraikan persatuan di syarikat penerbangan Teluk utama di Emiriah Arab Bersatu dan Qatar yang tidak berkesatuan.
Operasi Penerbangan dan Kebimbangan Keselamatan
Kebimbangan ini timbul walaupun beberapa syarikat penerbangan Timur Tengah terus memulihkan penerbangan walaupun gencatan senjata dua minggu yang diumumkan pada Selasa menghadapi cabaran daripada serangan berterusan. Syarikat penerbangan Timur Tengah telah menyatakan mereka mengutamakan keselamatan, dengan penerbangan ke dan dari UAE dan Qatar beroperasi melalui koridor khusus yang ditetapkan dengan pengawal selia.
Reuters cuba menghubungi lebih sedozen juruterbang yang berpangkalan di Teluk untuk membincangkan sama ada mereka selesa terbang dalam persekitaran semasa, tetapi semua enggan bercakap walaupun dengan syarat tanpa nama atau tidak menjawab pertanyaan. Selepas gencatan senjata diumumkan, Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah melanjutkan larangan ke atas syarikat penerbangan Eropah beroperasi di ruang udara beberapa negara Teluk, termasuk UAE dan Qatar, sehingga 24 April.
Dokumen Panduan dan Risiko Kesihatan Mental
Kebimbangan daripada juruterbang yang beroperasi di Timur Tengah mendorong IFALPA menerbitkan kertas kerja minggu ini mengingatkan syarikat penerbangan bahawa juruterbang mesti diberi suara "tidak boleh dirunding" mengenai keselamatan, kata Hay. "Terdapat kebimbangan mendalam dalam rantau ini, yang sebahagiannya menjadi sebab kertas kerja ini dihasilkan."
Sebuah buletin yang dikeluarkan oleh agensi penerbangan PBB pada Khamis memanggil risiko keselamatan mental di zon konflik sebagai "kritikal keselamatan." "Kakitangan yang terlibat dalam operasi penerbangan awam dalam atau berhampiran zon konflik boleh mengalami tahap tekanan, kebimbangan dan keletihan yang lebih tinggi – kedua-duanya di darat dan di udara," kata buletin itu.
Cabaran Operasi dan Risiko Harian
Hay berkata juruterbang yang terbang ke rantau ini merungut kekurangan panduan mengenai risiko, menjadikannya lebih sukar untuk merancang jika lapangan terbang tiba-tiba ditutup kerana serangan dron. Pada akhir Mac, juruterbang ahli IFALPA dari India memanggil operasi berterusan Air India ke rantau Teluk yang terjejas sebagai "kebimbangan serius."
Kumpulan juruterbang itu mendesak pengawal selia penerbangan awam negara dalam surat untuk menggantung operasi sehingga "penilaian risiko berpusat dijalankan." Sumber yang mengetahui perkara itu berkata Air India telah melibatkan perunding risiko yang memantau sama ada selamat untuk terbang setiap hari. Pengawal selia penerbangan India tidak menjawab segera permintaan untuk komen.
Kesan Luas kepada Juruterbang
Juruterbang juga telah terjejas dalam cara lain. Hay berkata beliau menerima pertanyaan baru-baru ini daripada ahli di Beirut yang cabaran mereka tidak berakhir selepas mendarat. "Jalan raya antara lapangan terbang dan rumah mereka telah dibom sepenuhnya," katanya. "Mereka tidak tahu bagaimana mereka boleh pulang ke rumah."
Isu ini menyerlahkan tekanan kompleks yang dihadapi oleh juruterbang dalam persekitaran operasi yang semakin mencabar, di mana pertimbangan keselamatan peribadi dan profesional sering bertembung dengan tuntutan operasi komersial. Budaya keselamatan yang menggalakkan komunikasi terbuka kekal sebagai keutamaan kritikal untuk memastikan keselamatan penerbangan di rantau yang tidak menentu ini.
