Lalu lintas perkapalan melalui Selat Hormuz meningkat kepada kadar tertinggi dalam dua bulan selepas perjanjian untuk menghentikan perang AS-Iran, kata pengesan maritim pada Jumaat.
Peningkatan ketara selepas perjanjian
Sejumlah 25 kapal komersial melintasi selat yang baru dibuka semula pada Khamis, jumlah tertinggi sejak pertengahan April, menurut data dari firma penjejakan AXSMarine. Lonjakan ini berlaku selepas Iran dan AS bersetuju minggu ini untuk membuka semula laluan kritikal itu di bawah perjanjian untuk menamatkan perang, tetapi sebelum penangguhan rundingan antara pihak di Switzerland yang dirancang pada Jumaat di bawah perjanjian itu.
Pada 18 Jun, “kami memerhatikan 25 lintasan kapal komersial yang disahkan melalui Selat Hormuz – jumlah sehari tertinggi sejak 18 April dan lebih lima kali ganda paras harian purata yang direkodkan semasa sepuluh hari pertama Jun,” kata AXSMarine dalam satu siaran akhbar.
Kesan perang terhadap lalu lintas
Pasukan Iran secara efektif menutup selat itu selepas serangan AS dan Israel mencetuskan perang pada 28 Feb. Pihak berkuasa maritim melaporkan berpuluh-puluh serangan ke atas kapal di kawasan itu. Iran kemudian membuka semula secara ringkas arteri perdagangan global kepada lalu lintas komersial, mencetuskan puncak pendek dalam lintasan pada 18 April.
Sebelum perang, kira-kira 120 kapal sehari melalui selat itu, menurut jurnal perkapalan Lloyd’s List. Seperlima daripada eksport minyak dunia dan gas asli cecair melalui selat itu pada masa aman, menurut ahli ekonomi.
AXSMarine berkata lintasan purata 7.6 sehari dari awal Mac. Jumlah lintasan pada Khamis mungkin lebih tinggi, kerana sesetengah kapal mematikan atau memanipulasi isyarat transponder AIS mereka untuk mengelak pengesanan semasa melalui selat itu. Lonjakan Khamis “berlaku di tengah-tengah gangguan isyarat AIS terbesar yang kami perhatikan di Teluk Parsi sejak konflik bermula, dengan lebih 200 kapal komersial terjejas serentak oleh pemalsuan atau tingkah laku AIS yang tidak normal,” katanya.
Rancangan perkapalan selamat
Penandatanganan perjanjian untuk menghentikan perang minggu ini juga bertujuan untuk menghentikan pertempuran di Lubnan, tetapi tentera Israel mengumumkan pada Jumaat serangan baru di sana. Sementara itu, kumpulan perkapalan memberi amaran minggu ini bahawa rancangan untuk menyambung semula lalu lintas melalui selat itu masih tidak jelas dan ia tidak dianggap selamat untuk mula keluar dari Teluk.
Jakob Larsen, ketua pegawai keselamatan di badan perkapalan BIMCO, berkata bagaimanapun bahawa badan itu “menjangkakan satu badan penyelarasan antarabangsa akan ditubuhkan tidak lama lagi untuk memudahkan transit”. Ketua Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) Arsenio Dominguez berkata pada April bahawa badan itu sedang berusaha untuk merancang memastikan transit selamat untuk kapal keluar dari Teluk.
Lebih 500 kapal komersial dan kira-kira 11,000 pelaut masih terperangkap di Teluk, menurut IMO. Ia berkata 20,000 pelaut di rantau itu telah terjejas oleh perang secara keseluruhan. Penutupan selat semasa perang mendorong kenaikan harga minyak global dan menyekat penghantaran tenaga dan komoditi penting seperti baja.
Berikutan perjanjian AS-Iran yang diumumkan pada 14 Jun, “tanda pertama kelegaan datang minggu ini dengan harga yang jatuh dengan cepat,” kata Ipek Ozkardeskaya, penganalisis kanan di kumpulan perbankan Swissquote. “Sektor tenaga dan pengangkutan akan menjadi yang pertama merasai kelegaan, sebelum ia merebak ke seluruh ekonomi,” katanya kepada AFP. “Tetapi persoalan masih wujud mengenai keupayaan AS untuk menamatkan perang tanpa kesediaan Israel untuk mengambil bahagian,” katanya.
