HONG KONG: Syarikat penerbangan Asia yang mendapat penumpang dan menaikkan tambang di laluan Eropah selepas konflik Iran bermula kini melihat kelebihan itu semakin hilang apabila syarikat penerbangan Teluk memulihkan penerbangan dan menawarkan harga tiket lebih rendah, menurut data industri.
Perubahan beransur-ansur menjejaskan bahagian pasaran
Peralihan ini berlaku secara beransur-ansur, tetapi menimbulkan keraguan sama ada syarikat penerbangan Asia seperti Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways, Korean Air Lines dan ANA Holdings dapat mengekalkan bahagian pasaran yang mereka peroleh semasa gangguan itu. "Jelas bahawa kita telah melepasi kemuncak keuntungan faktor muatan untuk syarikat penerbangan Asia," kata Nathan Gee, ketua penyelidikan pengangkutan Asia-Pasifik di BofA Global Research, merujuk kepada istilah industri untuk peratus tempat duduk yang diisi.
"Tetapi tempahan jarak jauh cenderung dalam tempoh enam bulan, mencadangkan sumbangan terkuat kepada hasil penerbangan akan dilihat pada suku akan datang." Emirates, Qatar Airways dan Etihad Airways membawa hampir satu pertiga penumpang dari Asia ke Eropah dan lebih separuh dari Australia dan New Zealand ke Eropah sebelum konflik, menurut data Cirium.
Pemulihan penerbangan Teluk
Pada permulaan perang Iran pada 28 Februari, lapangan terbang hab Teluk mereka ditutup akibat serangan dron dan peluru berpandu, tetapi menjelang pertengahan Jun, penerbangan syarikat penerbangan itu kembali ke sekitar 90% paras normal, menurut data Flightradar24. Antara Mac dan Mei, syarikat penerbangan Timur Tengah meningkatkan daripada hampir 60% penurunan jumlah penumpang dari tahun sebelumnya kepada penurunan 28%, menurut data Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa.
Dan walaupun lalu lintas tanpa henti dari Asia ke Eropah meningkat hampir 30% tahun-ke-tahun pada Mac, menjelang Mei peningkatan itu mengecil kepada 15%. Pada bulan Jun, Australia menarik amaran "jangan melancong" yang telah membatalkan polisi insurans pengembara di hab Teluk. Flight Centre Travel Group berkata tempahan mereka di Emirates, Qatar dan Etihad meningkat 36% pada minggu berikutnya.
Perubahan corak tempahan
Beberapa pengembara dengan tempahan pra-perang di syarikat penerbangan Teluk telah membeli tiket penerbangan sandaran boleh bayar balik ke Eropah di syarikat penerbangan Asia semasa mereka menilai situasi keselamatan, kata Michael Schischka, penasihat kanan di Mary Rossi Travel di Sydney yang mengkhusus dalam perjalanan Eropah mewah. "Tidak semua pelanggan, tetapi saya katakan majoriti kini berasa lebih selesa dan selamat untuk terbang melalui Timur Tengah," katanya.
"Banyak penerbangan Asia sangat penuh dan tambang murah tidak tersedia. Jadi itu mendorong orang kembali untuk melihat syarikat penerbangan Timur Tengah juga." Seorang jurucakap Korean Air berkata syarikat itu mengalami peningkatan tahun-ke-tahun dalam faktor muatan di laluan Eropah antara Mac dan Mei, tetapi permintaan lalu lintas pindahan telah melemah apabila syarikat penerbangan Teluk menyambung semula operasi sepanjang suku kedua.
ANA, yang belum melaporkan data Mei, berkata faktor muatan penerbangan Eropahnya merosot daripada 93.1% pada Mac kepada 86.9% pada April, walaupun ia masih meningkat 8.7 mata peratusan tahun-ke-tahun. Cathay Pacific melaporkan faktor muatan di seluruh rangkaiannya meningkat 2 mata peratusan pada Mei kepada 86.8% dari tahun sebelumnya, manakala pada Mac peningkatan adalah 9.5 mata kepada 92.2%.
Penganalisis melihat penormalan beransur-ansur
Penganalisis penerbangan bebas Brendan Sobie berkata data menunjukkan keseimbangan semula secara beransur-ansur dan bukan secara tiba-tiba, dengan trajektori Singapore Airlines juga jelas menunjukkan trend itu. Faktor muatan Eropah syarikat penerbangan itu melonjak 13.8 mata peratusan pada Mac, tetapi peningkatan mengecil secara mendadak kepada 4.9 mata pada April dan hanya 1.1 mata pada Mei.
"Pada Mei, faktor muatan untuk kedua-dua Eropah dan Australia kembali normal," kata Sobie. "Mereka mempunyai peningkatan besar pada Mac, peningkatan lebih kecil pada April dan, pada Mei, lebih kecil lagi. Pada saya ia lebih beransur-ansur, bukan semalaman." Cherie Lavin, ejen pelancongan di Travel My Dear di Brisbane, berkata pelanggannya yang ingin terbang dalam tempoh satu hingga tiga bulan akan datang masih ragu-ragu untuk menempah dengan syarikat penerbangan Timur Tengah.
"Tetapi saya fikir untuk tahun depan tiada keraguan dalam menawarkannya," katanya. "Dan ia diterima dengan baik."
