Tanker China Dikenakan Sekatan AS Kembali ke Selat Hormuz Gagal Lolos Sekatan
Kapal tangki Rich Starry milik China yang dikenakan sekatan Amerika Syarikat telah berpatah balik ke Selat Hormuz hari ini selepas keluar dari Teluk sehari sebelumnya, menurut data perkapalan yang menunjukkan kegagalannya menembusi sekatan laut AS terhadap kapal-kapal yang berlabuh di pelabuhan Iran.
Sekatan AS Dilaksanakan Selepas Perundingan Damai Gagal
Presiden Amerika Syarikat Donald Trump mengumumkan sekatan tersebut pada hari Ahad selepas perundingan damai hujung minggu di Islamabad antara AS dan Iran gagal mencapai sebarang perjanjian. "Dalam tempoh 24 jam pertama, tiada kapal berjaya melepasi sekatan AS," menurut kenyataan Komando Pusat AS di platform X, yang menambah bahawa enam kapal mematuhi arahan daripada pasukan AS untuk berpatah balik ke pelabuhan Iran.
Tanker milik China ini merupakan antara sekurang-kurangnya lapan kapal yang melintasi laluan air tersebut pada hari Selasa, iaitu hari pertama sekatan AS dilaksanakan. Seorang pegawai AS menyatakan bahawa sebuah pemusnah AS menghentikan dua kapal tangki minyak yang cuba meninggalkan pelabuhan Iran di Chabahar di Teluk Oman pada hari Selasa.
Butiran Mengenai Tanker Rich Starry
Rich Starry dan pemiliknya, Shanghai Xuanrun Shipping Co, telah dikenakan sekatan AS kerana berurusan dengan Iran. Syarikat tersebut tidak dapat dihubungi untuk mendapatkan komen. Menurut data Kpler, Rich Starry merupakan kapal tangki jarak sederhana yang membawa kira-kira 250,000 tong metanol yang dimuatkan di pelabuhan Hamriyah di Emiriah Arab Bersatu. Kapal tersebut kini berlabuh di luar perairan Iran.
Kesan Sekatan Terhadap Lalu Lintas dan Industri Minyak
Sekatan ini telah menimbulkan ketidakpastian yang lebih besar bagi syarikat perkapalan, syarikat minyak dan penanggung insurans risiko perang. Menurut sumber industri, lalu lintas kekal hanya sebahagian kecil daripada lebih 130 lintasan harian sebelum perang AS dan Israel terhadap Iran bermula pada 28 Februari.
Data Kpler dan LSEG menunjukkan tiada kapal tangki Iran yang membawa minyak mental untuk dieksport dan melalui selat tersebut sejak sekatan AS bermula. Perunding FGENexant menyatakan dalam satu nota bahawa pengeluar OPEC ini mempunyai kapasiti simpanan minyak mental di darat yang tidak digunakan sebanyak kira-kira 90 juta tong, yang boleh menampung pengeluaran semasa sebanyak 3.5 juta tong sehari selama kira-kira dua bulan jika eksport dihentikan.
Pengurangan pengeluaran sekitar 500,000 tong sehari kepada 3 juta tong sehari akan memanjangkan tempoh ini kepada kira-kira tiga bulan.
Kapal Lain yang Terjejas oleh Sekatan
Data Kpler dan LSEG juga menunjukkan bahawa sebuah kapal lain yang dikenakan sekatan AS, Very Large Crude Carrier Alicia yang mempunyai rekod membawa minyak Iran sejak 2023, sedang memasuki Teluk melalui selat hari ini. Kapal tangki kosong ini, yang mampu membawa 2 juta tong minyak, sedang menuju ke Iraq untuk memuatkan kargo esok.
Secara berasingan, kapal tangki VLCC Agios Fanourios I yang berdaftar di Malta memasuki Teluk melalui selat hari ini dalam percubaan kedua untuk transit, menurut data tersebut. Kapal tangki ini merupakan antara beberapa kapal yang cuba memasuki Teluk pada hari Ahad semasa perjanjian gencatan senjata AS-Iran. Ia sedang menuju ke Iraq untuk memuatkan minyak Basra bagi kilang penapisan Nghi Son Vietnam.
Eastern Mediterranean Maritime, yang menguruskan Agios Fanourios I, dan Nghi Son Refinery and Petrochemical tidak serta-merta membalas permintaan untuk memberi komen.
