Penyiasat India semalam mengumumkan bahawa mereka masih menganalisis bukti daripada nahas Boeing 787 Air India tahun lalu dan tidak memberikan sebarang garis masa untuk laporan akhir, ketika keluarga 260 mangsa mendesak jawapan pada ulang tahun pertama bencana itu.
Tiada Garis Masa untuk Laporan Akhir
Biro Penyiasatan Kemalangan Penerbangan (AAIB) menyatakan bahawa mereka telah membuat “kemajuan yang ketara” dalam memeriksa sistem pesawat, data perakam penerbangan, komponen enjin, serta rekod penyelenggaraan dan operasi.
Bagaimanapun, AAIB tidak memberikan garis masa untuk laporan akhir, dengan menyatakan bahawa ia hanya akan dikeluarkan setelah semua kerja penyiasatan selesai dan semakan antarabangsa yang diperlukan dijalankan.
Kemas kini ini, setahun selepas nahas pada 12 Jun 2025, disambut dengan keraguan daripada sesetengah keluarga yang berkumpul di Ahmedabad untuk meratapi mangsa.
Keluarga Kecewa dengan Kelewatan
“Sudah 365 hari sejak kejadian. Kerajaan sepatutnya sudah dapat memberitahu kami punca sebenar nahas ini,” kata Tanay Gajjar, yang kehilangan ibunya Jaya, kepada Reuters.
Pesawat Dreamliner Air India terhempas tidak lama selepas berlepas dari Ahmedabad, menjadikannya bencana penerbangan global terburuk dalam sedekad.
Reuters melaporkan bulan lalu bahawa penyiasat mungkin akan menangguhkan laporan akhir dan sebaliknya hanya mengeluarkan kemas kini interim, memandangkan kerumitan siasatan. Seorang sumber pada Khamis berkata kelewatan itu berkaitan dengan penyelesaian analisis enjin pesawat.
Di bawah peraturan antarabangsa, laporan akhir perlu dikeluarkan “jika mungkin” dalam tempoh setahun selepas kemalangan, tetapi jika tidak dipenuhi, pihak berkuasa perlu mengeluarkan kenyataan interim pada setiap ulang tahun.
Pemeriksaan Menyeluruh
AAIB menyatakan bahawa mereka telah melakukan “pemeriksaan yang meluas dan teliti” terhadap semua faktor teknikal, operasi, organisasi dan manusia sepanjang tahun lalu.
Lebih 250 saudara mara, mewakili lebih 100 mangsa, berkumpul di sebuah hotel di Ahmedabad untuk berkongsi kenangan dan mengadakan majlis lilin.
Vihar Parikh, 18, yang kehilangan datuknya Chaitanya Parikh dalam nahas itu, berkata keluarga masih belum menerima telefon dan barang-barang peribadinya.
Siasatan Masih Berjalan
Penyiasat masih belum menentukan punca nahas. Laporan awal tahun lalu menunjukkan suis kawalan bahan api enjin Boeing 787 itu bergerak hampir serentak daripada ‘RUN’ ke ‘CUTOFF’, menyebabkan kedua-dua enjin kekurangan bahan api tidak lama selepas Penerbangan AI171 berlepas ke London.
Rakaman suara kokpit menyokong pandangan bahawa kapten telah memotong aliran bahan api ke enjin, menurut penilaian awal oleh pegawai AS yang dilaporkan oleh Reuters tahun lalu.
Dalam satu temu bual yang disiarkan oleh BBC minggu ini, Pushkar Raj Sabharwal, bapa kepada kapten Sumeet Sabharwal, menolak cadangan bahawa anaknya boleh dipersalahkan.
Beliau berkata anaknya telah menerbangkan pesawat itu selama bertahun-tahun dengan rekod tanpa insiden. “Macam mana awak boleh salahkan dia?” katanya kepada Reuters.
