Kedai auto di Tokyo dan Detroit telah mengalami kekurangan minyak motor, cat dan produk lain sejak konflik Timur Tengah mengganggu rantaian bekalan global. Walaupun potensi perjanjian antara Amerika Syarikat dan Iran mungkin menamatkan pertempuran, pakar industri dan eksekutif berkata ia tidak mungkin memberikan kelegaan segera kepada kedai kecil yang terjejas akibat penutupan Selat Hormuz oleh Tehran.
Kesan Penutupan Selat Hormuz
Penutupan selat itu telah menyekat hampir satu perlima daripada aliran minyak global dan menyebabkan kesesakan bagi beberapa produk terbitan petroleum. Presiden AS Donald Trump berkata pada Isnin perjanjian awal untuk menamatkan perang telah ditandatangani kedua-dua negara, walaupun butiran masih tidak jelas dan mungkin mengambil masa untuk penghantaran melalui selat itu kembali normal.
Kekurangan di Jepun
Hiroyuki Nakamura telah menghabiskan beberapa bulan terakhir cuba mengharungi kekurangan minyak motor, yang pertama kali dilihatnya dalam 35 tahun membaiki kereta. "Bekalan minyak hampir habis sepenuhnya selepas perang bermula pada Mac. Sejak April, tiada apa yang masuk," kata Nakamura, seorang pengarah di Shin Etsu Denso, sebuah syarikat pembaikan auto di Tokyo. Perniagaan juga terjejas oleh kekurangan pelarut cat dan cecair ekzos diesel, katanya.
Salah satu warna paling popular untuk kereta di Jepun ialah "putih mutiara", kemasan berkilat yang dibuat dengan mencampurkan cat putih dengan cecair berkilat. Bagi Fuchu Car, sebuah kedai pembaikan di pinggir bandar Tokyo, bekalan cat putih dan kemasan mutiara menjadi sangat ketat, walaupun warna lain masih ada. Kedai itu baru-baru ini memperoleh satu botol 300 ml kemasan mutiara, kumpulan pertamanya dalam kira-kira dua minggu, iaitu tempoh botol itu bertahan di kedai, menurut Masato Yagai, presiden Fuchu Car.
Jika bekalan habis, Yagai berkata dia mungkin terpaksa mengecat kereta yang masuk untuk kerja pembaikan. Itu akan membolehkannya masih melakukan pembaikan, dan mengelakkan pilihan buruk untuk menolak perniagaan kerana tidak dapat mengecat kenderaan. Walaupun tanpa cat baharu, kereta yang dibaiki masih boleh lulus pemeriksaan dan kembali ke jalan raya, katanya. "Kami akan menyelesaikan pengecatan kemudian, setelah bekalan kembali," katanya. Kira-kira satu pertiga daripada kira-kira 160 kereta yang dikendalikannya sebulan berwarna putih mutiara, kata Yagai.
Peraturan penyimpanan ketat untuk bahan seperti minyak motor menyukarkan syarikat untuk memegang sejumlah besar produk terbitan petroleum. Suzuki Motor berkata bulan lalu beberapa pengedar telah berhenti menerima tempahan baharu untuk pertukaran minyak enjin dan brek akibat kelewatan bekalan.
Gangguan Bekalan di AS
Di AS, konflik telah mengganggu bekalan bahan mentah yang digunakan untuk membuat salutan dan pelincir. Ini telah menjadi faktor kenaikan harga pelincir, yang tidak dijangka akan reda sehingga sekurang-kurangnya pertengahan 2027, menurut Independent Lubricant Manufacturers Association. Pada bulan Mac, kemudahan gas-ke-cecair Shell di Qatar diserang, menyekat pengeluar utama minyak Kumpulan III di Timur Tengah, minyak asas gred tinggi dan bahan utama dalam minyak sintetik yang digunakan dalam kenderaan.
Sebaik sahaja kemudahan Shell diserang, "kami tahu serta-merta akan ada masalah besar," kata Holly Alfano, CEO persatuan pelincir itu. Beberapa pengeluar kereta di AS sudah mengambil tindakan sebagai tindak balas kepada kekurangan yang akan datang. Nissan Motor mula melaksanakan langkah catuan minyak "untuk membantu memastikan bekalan konsisten" di seluruh pengedarnya, menurut memo yang dihantar kepada pengedar AS pada 20 Mei. Seorang jurucakap Nissan memberitahu Reuters syarikat itu "bekerja dengan rakan kongsi pembekal untuk mengenal pasti sumber tambahan." Pengedar kereta AS bimbang tentang bekalan minyak sintetik yang semakin berkurangan, kata seorang jurucakap Persatuan Pengedar Kereta Nasional.
Usaha Mengatasi Kekurangan
Di AS, persatuan pelincir cuba menyebarkan maklumat kepada pemilik kenderaan bahawa tidak perlu menukar minyak setiap 3,000 hingga 5,000 batu (4,800 hingga 8,000 km), seperti yang berlaku pada masa lalu. "Kualiti minyak motor kini jauh lebih tinggi, dan ia tahan lebih lama," kata Alfano. Perdana Menteri Jepun Sanae Takaichi berkata kerajaan meningkatkan bekalan bahan mentah yang digunakan dalam cat dan pelarut. Kementerian pengangkutan Jepun telah mula meninjau kedai pembaikan di seluruh negara mengenai bekalan minyak enjin, cat dan bahan kimia lain, kerana ia menjejaki jumlah, kekerapan penghantaran, perubahan harga dan risiko kekurangan, menurut Persatuan Perniagaan & Budaya Automobil Jepun.
Buat masa ini, sekurang-kurangnya, perniagaan kecil kelihatan menanggung beban. Pengeluar cat utama mungkin mengutamakan bekalan kepada pengeluar kereta berbanding pasaran pembaikan, menurut beberapa penganalisis. Selepas konflik tercetus di Timur Tengah, terdapat kes di mana beberapa pelanggan membuat pesanan lebih besar daripada biasa dengan pengeluar cat utama, walaupun syarikat cat besar telah menolak permintaan sedemikian, kata Shunta Omura, penganalisis di UBS. Seorang pegawai kementerian perdagangan Jepun berkata bekalan keseluruhan masih bertahan. Namun, dia mengakui bahawa permintaan kukuh untuk warna popular seperti putih mungkin menyebabkan kekurangan.
Pengeluar cat utama Jepun, Kansai Paint, sudah menghasilkan cat putih dan cecair mutiara pada volum hampir kapasiti penuh dalam masa biasa, menjadikannya sukar untuk meningkatkan pengeluaran apabila pesanan meningkat, kata Koki Chiga dari bahagian cat pembaikan Kansai. Bekalan cat putih dan cecair mutiara sebelum ini ketat di kedai badan, tetapi kini kembali normal, katanya. Seorang yang biasa dengan industri cat berkata pembeli bimbang kos akan meningkat, mendorong mereka membeli sebanyak mungkin pada harga semasa. Itu telah meletakkan kedai pembaikan kecil pada kedudukan yang kurang menguntungkan, kata orang itu. "Semakin besar syarikat, semakin banyak mereka menyimpan stok," kata orang itu.
