Ketua Pegawai Eksekutif United Airlines, Scott Kirby, pada hari Rabu berkata syarikat penerbangan itu tidak menjangka untuk meneruskan penggabungan syarikat penerbangan dalam masa terdekat, beberapa minggu selepas American Airlines menolak pendekatannya untuk kemungkinan penggabungan.
Tiada penggabungan buat masa ini
Bercakap pada persidangan pelaburan Bernstein, Kirby berkata beliau telah lama percaya bahawa hanya 'transaksi besar' yang United cuba lakukan masuk akal dari segi ekonomi untuk syarikat itu, manakala tawaran lain yang berpotensi tidak sesuai. Tetapi beliau berkata transaksi itu memerlukan rakan yang bersedia, 'yang jelas kami tidak ada.'
'Jadi saya tidak fikir United sekurang-kurangnya akan mengambil bahagian dalam sebarang penggabungan untuk mana-mana masa yang saya boleh lihat dalam masa terdekat,' kata Kirby.
United berkata pada bulan April bahawa American telah menolak untuk terlibat selepas Kirby mendekati syarikat penerbangan saingan itu tentang kemungkinan penggabungan. Reuters sebelum ini melaporkan bahawa Kirby mengemukakan idea gabungan dengan American semasa mesyuarat dengan Presiden AS Donald Trump pada akhir Februari, menimbulkan kemungkinan langkah penggabungan syarikat penerbangan AS terbesar dalam lebih sedekad.
Ketua Pegawai Eksekutif American, Robert Isom, menolak penggabungan sebagai anti-persaingan dan buruk untuk pelanggan, dengan mengatakan kedua-dua syarikat penerbangan itu akan menjadi 'rakan sebilik' di Chicago tetapi 'tidak akan berkahwin.'
Tiada rancangan untuk perjanjian kecil
Ditanya tentang spekulasi pelabur bahawa United boleh meneruskan perjanjian yang lebih kecil selepas gagal mendapatkan transaksi yang lebih besar, Kirby memanggil idea itu 'bodoh' dan berkata itu 'pasti bukan rancangan.' Beliau juga menolak spekulasi mengenai JetBlue Airways, dengan mengatakan United perlu meningkatkan margin JetBlue sebanyak kira-kira 25 mata peratusan untuk membuat perjanjian berfungsi, yang dipanggilnya 'secara matematik hampir mustahil.'
Ketua Pegawai Eksekutif United itu berkata syarikat penerbangan kos ultra rendah mungkin menjadi 'lebih kecil secara material' kerana kos lapangan terbang yang tinggi dan persaingan daripada syarikat penerbangan yang lebih besar memaksa mereka berundur ke pasaran di mana model perniagaan mereka berfungsi. Beliau berkata penjual diskaun telah berkembang di luar niche yang menguntungkan mereka dan perlu mengecut kembali ke laluan riadah di mana mereka boleh menjana wang.
Keyakinan terhadap margin keuntungan
Kirby juga berkata beliau semakin yakin United boleh mencapai margin sebelum cukai dua digit tahun depan, kerana harga minyak yang semakin reda dan permintaan yang berdaya tahan membantu syarikat itu pulih daripada kesan kos bahan api yang lebih tinggi. Beliau berkata United berada di landasan untuk menyampaikan margin dua digit tahun ini sebelum perang Iran menaikkan harga bahan api. Beliau berkata United menjangka untuk memulihkan sedikit kurang daripada 50% daripada kesan bahan api pada suku semasa, tetapi harga minyak yang lebih rendah telah mengurangkan halangan untuk pemulihan penuh.
Kirby berkata United tidak melihat penarikan balik yang bermakna dalam permintaan selepas kenaikan tambang, walaupun beliau berkata beberapa kepekaan harga masih mungkin. United telah menarik balik beberapa kapasiti di mana penerbangan akan membakar wang tunai, kata Kirby, tetapi tidak mengubah strategi yang lebih luas.
