KUALA LUMPUR, 9 Mei — Operasi ruang udara Malaysia kekal berdaya tahan dalam mengendalikan jumlah trafik penerbangan serantau yang tinggi, menekankan peranan negara sebagai hab perhubungan penerbangan utama di Asia Tenggara, menurut Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (CAAM).
CAAM Perkukuh Kecekapan Ruang Udara
Dalam satu kenyataan hari ini, CAAM memaklumkan bahawa ia terus memperkukuh kecekapan ruang udara dalam Kawasan Maklumat Penerbangan Kuala Lumpur (KL FIR) dan Kawasan Maklumat Penerbangan Kota Kinabalu (KK FIR) di tengah-tengah dinamik ruang udara global yang berkembang dan peningkatan kerumitan operasi.
Data trafik serantau menunjukkan bahawa Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) kekal antara lapangan terbang paling sibuk di Asia Tenggara, disokong oleh beberapa laluan paling banyak dilalui di rantau ini.
CAAM berkata koridor utama seperti Kuala Lumpur-Singapura, Jakarta-Kuala Lumpur dan Kota Kinabalu-Kuala Lumpur terus mencatat kekerapan penerbangan yang tinggi.
"Ini menekankan peranan strategik Malaysia dalam mengekalkan perhubungan serantau dan memastikan kesinambungan perjalanan udara di seluruh ASEAN," katanya.
Penambahbaikan Reka Bentuk dan Pengurusan Trafik Udara
Pihak berkuasa itu berkata penambahbaikan berterusan dalam reka bentuk ruang udara dan pengurusan trafik udara telah membolehkan kedua-dua KL FIR dan KK FIR menampung jumlah trafik yang semakin meningkat sambil mengekalkan standard keselamatan, kecekapan dan kebolehpercayaan yang tinggi.
Ini termasuk pelaksanaan prosedur Required Navigation Performance Approach (RNP APCH) di KLIA, serta prosedur Performance-Based Navigation (PBN) Standard Instrument Departure (SID), Standard Terminal Arrival Route (STAR) dan RNP APCH sepenuhnya di KK FIR.
CAAM berkata langkah-langkah ini membolehkan laluan yang lebih tepat, pengurangan batu laluan dan peningkatan kecekapan ketibaan dan pelepasan.
Ia menambah bahawa pengembangan Operasi Laluan Terus (DRO) dan Laluan Pilihan Pengguna (UPR) membolehkan pesawat beroperasi pada laluan penerbangan yang lebih cekap dan fleksibel, mengurangkan kesesakan, masa penerbangan dan penggunaan bahan api.
Penyelarasan rentas sempadan yang dipertingkatkan juga menyokong laluan yang lebih adaptif sebagai tindak balas kepada keadaan operasi yang berubah-ubah.
Penggunaan Konsep Pengurusan Trafik Udara Termaju
CAAM berkata penggunaan konsep pengurusan trafik udara termaju seperti System Wide Information Management (SWIM) dan Flight and Flow Information for a Collaborative Environment (FF-ICE) membolehkan perkongsian data masa nyata, meningkatkan kebolehramalan dan menyokong pembuatan keputusan kolaboratif yang lebih berkesan merentasi ekosistem penerbangan.
Kemajuan dalam Performance-Based Communication and Surveillance (PBCS) juga telah meningkatkan kapasiti operasi dengan membolehkan pengasingan pesawat yang lebih cekap sambil mengekalkan standard keselamatan yang tinggi, katanya.
Ia selanjutnya menyatakan kecekapan KL FIR dan KK FIR sebagai kritikal untuk menyokong salah satu rangkaian penerbangan paling sibuk di Asia Tenggara, dengan KL FIR berfungsi sebagai nod pusat untuk laluan serantau utama dan KK FIR mengukuhkan perhubungan merentasi Malaysia Timur sambil menyokong aliran trafik rentas sempadan yang semakin meningkat. — Bernama
