Pemandu Formula One pada hari Khamis mengalu-alukan perubahan peraturan yang dibuat atas dasar keselamatan, tetapi memberi amaran bahawa lebih banyak perubahan diperlukan untuk meningkatkan perlumbaan di Grand Prix Miami hujung minggu ini.
Reaksi Pemandu Terhadap Perubahan Peraturan
Bercakap pada sidang akhbar rasmi, kebanyakan pemandu berkata perubahan yang dibuat pada tahap 'super-clipping' dan penuaian kuasa bateri akan mengurangkan bahaya, tetapi mempunyai sedikit kesan keseluruhan terhadap tontonan dalam era hibrid baharu sukan ini.
Walaupun pemandu Aston Martin dari Kanada, Lance Stroll, mengecam formula baharu itu sebagai “asasnya cacat” dan seribu kali kurang menyeronokkan berbanding Formula Tiga, yang lain mengambil pendekatan yang lebih positif.
“Perkara positifnya ialah kami mengadakan beberapa mesyuarat yang baik dengan F1 dan FIA dan saya fikir itu mungkin titik permulaan untuk masa depan walaupun ada masa untuk itu atau mungkin saya tidak lagi berada di sini,” kata juara empat kali Max Verstappen, yang bergelut musim ini.
Verstappen adalah pengkritik utama perubahan musim ini, menuduh F1 kehilangan identitinya dan mencadangkan bahawa dia sedang mempertimbangkan masa depannya jika sukan itu tidak mengambil tindakan untuk menyelamatkan warisannya sebagai ujian sepenuhnya kuasa dan kelajuan untuk pemandu dan mesin.
“Saya sangat berharap pemandu mempunyai lebih banyak input kepada penganjur secara amnya kerana kebanyakan pemandu mempunyai pemahaman yang baik dan perasaan yang baik tentang apa yang diperlukan untuk menjadikan F1 produk yang baik, produk yang menyeronokkan.”
“Pada akhirnya, ia adalah sukan yang sangat kompleks dan politik, tetapi sekurang-kurangnya saya fikir semua orang telah mencuba yang terbaik untuk melakukan sesuatu – tetapi, sudah tentu, ia tidak akan mengubah dunia!”
Konflik Kuasa Hibrid
Konflik itu berpunca daripada pengenalan tahun ini bagi pembahagian 50-50 antara penggunaan kuasa bateri dan kuasa enjin tradisional dalam usaha untuk mewujudkan sukan yang lebih hijau. Ramai pemandu merasakan sukan ini memerlukan lebih banyak kuasa aspirasi semula jadi daripada enjin dan kurang daripada bateri.
“Ia adalah langkah ke arah yang betul,” kata pemandu Audi, Nico Hulkenberg. “Saya ingin tahu bagaimana rasanya dan berfungsi di trek sekarang.”
Pemandu McLaren, Oscar Piastri, berkata kerjasama itu menghasilkan perubahan yang baik, tetapi menambah bahawa dia merasakan masalah utama tidak dapat diperbaiki tanpa baik pulih asas perkakasan unit kuasa. Beliau berkata adalah baik bahawa peraturan telah diubah suai untuk mengurangkan ketidakseimbangan besar dalam prestasi dan kelajuan antara kereta yang menggunakan kuasa maksimum dan mereka yang memperlahankan untuk menuai dan menyimpan kuasa bateri.
Keselamatan Selepas Kemalangan
Kemalangan di Jepun yang melibatkan Oliver Bearman dari Haas, yang terselamat daripada kecederaan serius, menyebabkan ramai pemandu bimbang tentang kemalangan serupa pada masa hadapan. “Selepas kemalangan Olly, sesuatu perlu berubah dan adalah baik bahawa mereka mendengar kami,” kata Piastri. “Perubahan itu baik, dan munasabah serta difikirkan dengan baik jadi ia adalah perkara yang positif, tetapi mari kita tunggu dan lihat bagaimana ia berlaku dari sudut keselamatan.”
Ramai pemandu dan pemerhati telah mengkritik formula itu kerana menghasilkan perlumbaan tiruan yang dikawal oleh komputer dan keperluan untuk pengurusan kuasa bateri.
