Persatuan Perniagaan Tegaskan Sukar Bebankan Premis Sepenuhnya Atas Tindakan Pemandu Mabuk
Persatuan Perusahaan Kecil dan Sederhana Malaysia (Samenta) menyatakan agak sukar bagi pemilik premis memikul beban undang-undang sepenuhnya atas tindakan pelanggan yang memandu dalam keadaan mabuk. Presiden Samenta, William Ng, menegaskan bahawa tanggungjawab individu merupakan prinsip asas dalam perundangan jalan raya yang perlu diutamakan.
Prinsip Tanggungjawab Individu dalam Perundangan Jalan Raya
William Ng menjelaskan bahawa secara prinsipnya, pemandu yang mempunyai lesen memandu adalah individu dewasa yang bertanggungjawab sepenuhnya ke atas keputusan mereka sendiri di jalan raya. Beliau mengulas gesaan Pemuda PKR yang mahu premis perniagaan menjual atau menghidangkan minuman beralkohol kepada pemandu mabuk dipertanggungjawabkan secara undang-undang.
"Walaupun terdapat konsep 'dram shop laws' di beberapa negara, lazimnya konsep ini hanya terpakai jika premis terus menghidangkan alkohol kepada pelanggan yang jelas sudah terlalu mabuk dan tidak berupaya," kata Ng kepada media.
Cadangan Pemuda PKR dan Respons Persatuan
Semalam, Ketua Biro NGO dan Sukarelawan Pemuda PKR, Shafiq Iqram Abdullah, berkata pemandu mabuk perlu dilihat sebagai ancaman sistemik kepada keselamatan awam, bukan sekadar kesalahan individu semata-mata. Shafiq turut mencadangkan pihak berkuasa tempatan memperkenalkan konsep 'dram shop liability' sebagai klausa baharu dalam lesen perniagaan premis.
Namun, Ng menekankan bahawa kakitangan premis tidak mempunyai kuasa undang-undang untuk menahan pelanggan, merampas kunci kenderaan atau menjalankan ujian pernafasan. "Sekatan terhadap pergerakan pelanggan juga boleh mendedahkan premis kepada risiko keselamatan dan implikasi undang-undang lain seperti kurungan salah," jelasnya.
Pendekatan Praktikal yang Dicadangkan
Menurut Ng, pendekatan lebih praktikal adalah menggalakkan premis bekerjasama dengan perkhidmatan e-panggilan atau menyediakan ruang menunggu bagi pelanggan yang tidak sesuai memandu. Beliau menekankan bahawa sebarang pelaksanaan dasar tanpa garis panduan jelas berisiko memberi kesan negatif kepada industri hiburan dan pelancongan negara.
"Premis mungkin terpaksa menanggung kos tambahan seperti insurans liabiliti dan pengawal keselamatan, yang akhirnya meningkatkan harga kepada pengguna dan pelancong," tambah Ng. Beliau juga memberi amaran bahawa kawal selia terlalu ketat boleh menjejaskan daya tarikan Malaysia sebagai destinasi pelancongan mesra perniagaan.
Pandangan Tambahan dari Persekutuan Perniagaan Malaysia
Sementara itu, Exco Persekutuan Persatuan Perniagaan Malaysia (FMBA), Raymond Woo, menyifatkan cadangan meletakkan tanggungjawab ke atas premis dalam kes pemandu mabuk sebagai tidak praktikal dan sukar dilaksanakan. Beliau menjelaskan terdapat pelbagai sumber dan kemungkinan bagaimana pemandu boleh menjadi mabuk atau hilang keupayaan.
"Ketika membeli, individu itu mungkin masih waras. Jadi, sukar untuk premis mengawal atau meramal apa yang berlaku selepas itu," kata Woo. Beliau menambah jika logik itu digunakan, pelbagai aspek lain juga perlu dikawal seperti penjualan kenderaan atau pengisian minyak, yang jelas tidak munasabah.
Woo menegaskan dengan tegas bahawa tanggungjawab harus kekal pada pemandu yang menyebabkan kemalangan tanpa mengagihkannya kepada pihak lain. Beliau menekankan kepentingan mengekalkan prinsip asas tanggungjawab individu dalam sistem perundangan negara.
Implikasi kepada Perusahaan Mikro, Kecil dan Sederhana
Ng juga menyatakan kebimbangan khusus mengenai kesan kepada perusahaan mikro, kecil dan sederhana (PMKS) yang berdepan risiko tindakan undang-undang akibat perbuatan pihak ketiga. Beliau menekankan bahawa PMKS mungkin tidak mempunyai sumber kewangan dan undang-undang untuk menangani liabiliti tambahan tersebut.
"Industri perniagaan tempatan, terutama PMKS, memerlukan persekitaran kawal selia yang seimbang yang melindungi kepentingan awam tanpa membebankan perniagaan dengan tanggungjawab yang tidak realistik," kata Ng. Beliau mencadangkan pendekatan holistik yang melibatkan pendidikan, penguatkuasaan dan kerjasama industri untuk menangani isu pemandu mabuk.
