Kecurian Kabel MRT: Hukuman Ringan, Sindiket Semakin Berani - Prasarana
KUALA LUMPUR, 24 Mac 2026 — Kelemahan dalam sistem perundangan dan hukuman yang tidak setimpal telah membolehkan aktiviti kecurian kabel di landasan kereta api terus berkembang menjadi jenayah berisiko tinggi dengan pulangan lumayan, menurut pengurusan Prasarana Malaysia Berhad.
Kelemahan Undang-undang Membuka Ruang
Ketua Pegawai Kesihatan, Keselamatan, Sekuriti, Alam Sekitar dan Pembangunan Mampan Kumpulan Prasarana, Idzqandar Abu Bakar, mendedahkan bahawa beban bukti yang tinggi untuk membuktikan niat sabotaj infrastruktur kritikal sering menyebabkan pesalah hanya didakwa dengan kesalahan kecil.
"Dari sudut perundangan, lebih mudah mendakwa mereka di bawah kesalahan menceroboh atau memiliki barang curi berbanding sabotaj," jelas Idzqandar dalam temu bual baru-baru ini.
Beliau menekankan bahawa penguatkuasaan undang-undang seperti Polis Diraja Malaysia telah banyak membantu, tetapi tangan mereka terikat dengan kelemahan perundangan sedia ada.
Perbezaan Hukuman yang Ketara
Menurut Idzqandar, siasatan biasanya bermula di bawah Seksyen 379 Kanun Keseksaan untuk kecurian, tetapi akhirnya pendakwaan sering beralih kepada Seksyen 447 untuk kesalahan menceroboh.
Dalam beberapa kes, suspek juga didakwa di bawah Seksyen 29(1) Akta Kesalahan Kecil untuk memiliki barang curi dengan denda maksimum RM1,000 atau penjara sehingga setahun.
"Jika anda pertimbangkan nilai besi buruk kabel curi antara RM50,000 hingga RM60,000 setiap malam, dan setiap kali ditangkap hanya menerima denda sehingga RM3,000 atau penjara beberapa bulan, itu bukan penghalang yang mencukupi," tegas Idzqandar.
Setiap insiden kecurian menyebabkan kerugian penggantian kira-kira RM90,000 kepada Prasarana, menjadikan jenayah ini usaha yang berbaloi bagi penjenayah.
Sindiket Terancang, Operasi Berisiko
Idzqandar berkongsi insiden di mana seorang suspek sanggup melompat dari landasan tinggi untuk melarikan diri, menunjukkan sifat jenayah berisiko tinggi ini.
"Terdapat kes di mana rondaan kami menemui suspek merentasi landasan tinggi dan memutuskan untuk memerangkapnya di kedua-dua hujung rel," cerita Idzqandar.
Dalam insiden lain, mereka menangkap suspek berjalan dengan tongkat yang mengaku sebagai orang sama dari sebelum ini, kali ini bertugas mengumpul kabel curi yang dibuang rakan sejenayah dari landasan atas.
Laluan MRT Kajang Sasaran Utama
Laluan MRT Kajang sepanjang 48km merupakan antara dua sasaran utama sindiket kecurian kabel terancang, dengan 25 kes dilaporkan pada 2025 sahaja.
Idzqandar mendedahkan corak kecurian sering melibatkan orang sama yang ditangkap berkali-kali, menjadikannya kerjaya bagi mereka.
"Kami mengetahui beberapa kumpulan terdiri daripada bapa, anak dan sepupu anak, dengan kebanyakan mereka penduduk tempatan," jelas beliau.
Walaupun terdapat kes melibatkan warga asing yang ditangkap, Idzqandar menegaskan mereka kebanyakannya pekerja upahan dengan sindiket tempatan sebagai dalang.
Cadangan Pengukuhan Undang-undang
Menteri Pengangkutan Anthony Loke sebelum ini menyatakan cadangan telah dikemukakan kepada Kementerian Dalam Negeri untuk meminda undang-undang sedia ada dengan mengenakan hukuman lebih berat kepada individu terlibat kecurian kabel.
Loke menegaskan kecurian kabel tidak boleh dianggap sebagai kecurian biasa kerana berpotensi membahayakan keselamatan awam dan mengganggu operasi sistem pengangkutan awam.
Idzqandar mencadangkan pendakwaan dengan niat sabotaj jika mereka ditemui menceroboh dengan alat sesuai, tanpa perlu menunggu sehingga ditangkap basah.
"Hukuman lebih ketat perlu diperkenalkan untuk menghalang operasi jenayah terancang yang memiliki kemahiran teknikal, alat khusus dan pengetahuan terperinci tentang penjajaran landasan," tegas Idzqandar.
Beliau juga tidak menolak kemungkinan penglibatan pekerja dalaman, walaupun tiada bukti kukuh setakat ini.
Keselamatan dan Perancangan Sindiket
Menariknya, tiada kes renjatan elektrik atau kematian dilaporkan dalam insiden kecurian kabel, mencerminkan tahap perancangan dan persediaan suspek walaupun menghadapi bahaya ketara.
Pencuri sering beroperasi dengan kelajuan dan ketepatan tinggi, meninggalkan sedikit masa kepada pihak berkuasa untuk menangkap mereka kerana menembusi titik akses dari aras tanah biasanya mengambil 10 hingga 15 minit sahaja.
Idzqandar menekankan bahawa tanpa pengukuhan undang-undang segera, trend kecurian kabel ini akan berterusan dan mungkin semakin meningkat, mengancam keselamatan dan operasi pengangkutan awam negara.
