Aktivis Keselamatan Jalan Raya Gesa Dana Pampasan Mangsa Pemandu Mabuk
Aktivis keselamatan jalan raya, Shahrim Tamrin, telah menggesa kerajaan menubuhkan dana pampasan khas untuk mangsa kemalangan yang melibatkan pemandu di bawah pengaruh alkohol atau dadah. Cadangan ini dibuat susulan insiden maut di Klang baru-baru ini, di mana seorang penunggang motosikal maut selepas dirempuh oleh kereta yang dipandu lelaki berusia 20-an yang didakwa mabuk.
Cadangan Pembiayaan Dana Pampasan
Shahrim mencadangkan agar 30% daripada semua denda yang dikutip daripada kes pemandu mabuk diasingkan khusus untuk dana pampasan ini. "Dengan cara ini, sokongan kewangan segera dapat diberikan kepada keluarga yang kehilangan pencari nafkah akibat kemalangan sedemikian," katanya dalam satu kenyataan.
Beliau turut mencadangkan sumber pendapatan lain untuk dana tersebut, termasuk:
- Surcharge duti import alkohol sebanyak 0.5%
- Levi industri hospitaliti sebanyak RM200 bagi setiap lesen minuman keras
- Yuran pentadbiran program peranti kunci penyalaan
Menurut anggarannya, langkah-langkah ini mampu menjana sehingga RM24 juta setahun untuk dana pampasan.
Cadangan Tambahan untuk Meningkatkan Keselamatan Jalan Raya
Dalam Pelan Keselamatan Jalan Raya Pemandu Mabuk 2026-2035 yang dicadangkannya, Shahrim turut mengemukakan beberapa saranan penting:
- Menurunkan had alkohol dalam darah yang dibenarkan daripada 80mg kepada 50mg untuk pemandu biasa
- Menguatkuasakan had "toleransi sifar" 20mg untuk pemandu baharu dan komersial
- Menggantung lesen memandu serta-merta bagi mereka yang gagal ujian alkohol
- Mewajibkan teknologi pemantauan pemandu dalam kereta
- Menubuhkan mahkamah khas untuk kes pemandu mabuk yang boleh menyelesaikan kes dalam tempoh 60 hari
"Kita mesti bergerak ke arah Visi Sifar - masa depan di mana tiada rakyat Malaysia mati kerana seseorang memutuskan untuk memandu dalam keadaan mabuk," tegas Shahrim.
Respons Kementerian Pengangkutan
Menteri Pengangkutan, Loke Siew Fook, semalam menyatakan bahawa kementeriannya sedang mencadangkan pindaan kepada Akta Pengangkutan Jalan 1987 untuk memaksa pesalah membayar pampasan kepada keluarga mangsa. Cadangan ini dibuat selepas insiden maut di Klang yang berlaku pada hari Ahad lalu.
Dalam kejadian tersebut, seorang penunggang motosikal maut selepas dirempuh oleh kereta yang dipandu lelaki berusia 20-an yang didakwa di bawah pengaruh dadah dan alkohol. Suspek telah direman sehingga Khamis ini.
Struktur dan Pelaksanaan Dana yang Dicadangkan
Shahrim mencadangkan dana pampasan ini ditubuhkan di bawah Kementerian Pengangkutan dan ditadbir oleh lembaga tiga pihak yang terdiri daripada wakil Kementerian Pengangkutan, Kementerian Kesihatan, dan pertubuhan masyarakat sivil.
Mangsa atau waris dalam kemalangan pemandu mabuk yang tidak mendapat liputan mencukupi daripada Pertubuhan Keselamatan Sosial, insurans, atau ganti rugi sivil dalam tempoh dua tahun selepas kejadian layak memohon pampasan daripada dana ini.
Beliau juga mencadangkan agar model Accident Compensation Corporation dari New Zealand boleh disesuaikan dan diperluaskan mengikut rangka kerja undang-undang dan penguatkuasaan Malaysia.
Cadangan Teknologi dan Data
Antara cadangan lain dalam pelan tersebut termasuk:
- Menubuhkan pendaftaran pesalah pemandu mabuk peringkat kebangsaan
- Mengintegrasikan data kemalangan dengan rekod hospital awam dan jabatan pengangkutan jalan raya
- Membentuk platform analitik pemandu terjejas bersepadu (IDAP)
Platform IDAP yang boleh diuruskan oleh Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia ini boleh digunakan untuk menghasilkan peta titik panas pemandu mabuk bulanan, kadar pengulangan jenayah, dan metrik keberkesanan penguatkuasaan yang akan diterbitkan setiap suku tahun sebagai data terbuka.
