Bekas Menteri Kewangan Lim Guan Eng dan bekas Setiausaha Politiknya Tony Pua menegaskan bahawa projek LRT3, kini dikenali sebagai Laluan LRT Shah Alam, tidak pernah dihentikan, terbengkalai, atau digantung semasa pentadbiran Pakatan Harapan (PH) antara 2018 hingga 2020. Mereka menyatakan sokongan penuh PH terhadap projek kritikal ini yang bertujuan meningkatkan kualiti hidup penduduk Lembah Klang.
Kos asal dan lebihan peruntukan di bawah pentadbiran BN
Pada tahun 2015, pentadbiran Barisan Nasional (BN) di bawah Perdana Menteri Najib Abdul Razak meluluskan RM9 bilion untuk projek LRT3 dan memberikan Prasarana jaminan kerajaan RM10 bilion. Walau bagaimanapun, Prasarana telah menganugerahkan kontrak pakej kerja (WPC) bernilai RM15.2 bilion pada Mac 2018, jauh melebihi peruntukan asal. Selepas mengambil kira kos lain seperti pengambilan tanah, yuran rakan pelaksana projek (PDP), dan faedah, Prasarana mengemukakan cadangan belanjawan baharu RM31.65 bilion serta permohonan tambahan jaminan kerajaan RM22 bilion.
Langkah rasionalisasi oleh pentadbiran PH
Selepas perubahan kerajaan pada Mei 2018, kerja projek diteruskan tanpa gangguan. Pentadbiran baharu bekerjasama dengan PDP, MRCB-George Kent, untuk merasionalisasikan kos. Memandangkan projek hanya siap 9%, mereka melantik perunding kejuruteraan bebas untuk mencadangkan langkah rasionalisasi, memastikan akauntabiliti. Mandat semakan menetapkan bahawa saiz dan skala projek mesti memenuhi permintaan penumpang berdasarkan kajian trafik yang diluluskan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD).
Penjimatan kos sebanyak RM15.02 bilion
Jemaah Menteri meluluskan semakan kos menurun sebanyak 47%, daripada RM31.65 bilion kepada RM16.63 bilion, iaitu penjimatan RM15.02 bilion. Langkah-langkah termasuk: pengurangan bilangan tren daripada 42 set tren 6-gerabak kepada 22 set tren 3-gerabak; penangguhan pembinaan 5 stesen dengan unjuran penumpang rendah; dan pemansuhan model PDP kepada kontrak harga tetap. Tarikh siap dilanjutkan daripada 2020 kepada 2024, menghapuskan kos pecutan.
Peningkatan kos fasa kedua dan penjimatan keseluruhan
Kelima-lima stesen yang ditangguhkan kemudian dimasukkan semula. Kerajaan menganugerahkan kontrak fasa kedua RM5.3 bilion untuk stesen tersebut, penambahan tren, dan penaiktarafan lain, menjadikan jumlah projek RM21.93 bilion. Ini masih RM9.72 bilion lebih rendah berbanding kos asal RM31.65 bilion. Kerajaan juga dijangka menjimatkan sehingga RM10 bilion dalam kos faedah sepanjang 25 hingga 30 tahun.
Lim Guan Eng dan Tony Pua menegaskan bahawa penjimatan ini tidak mengorbankan jumlah penumpang atau fungsi LRT, sebaliknya membolehkan peruntukan semula dana untuk kebajikan rakyat dan pembangunan. Mereka merakamkan penghargaan atas keprihatinan Tuanku Sultan Sharafuddin Idris Shah terhadap projek yang menjadi pemangkin ekonomi Selangor.
