GEORGE TOWN: Seorang exco Pulau Pinang menegaskan bahawa perubahan reka bentuk bagi projek infrastruktur utama seperti projek lebuh raya Air Itam-Lim Chong Eu adalah amalan biasa untuk memastikan ia memenuhi keperluan keselamatan.
Perubahan reka bentuk projek Air Itam
Pengerusi Jawatankuasa Infrastruktur, Pengangkutan dan Digital negeri, Zairil Khir Johari, berkata demikian selepas MCA Pulau Pinang mempersoalkan sama ada dua terowong dan struktur pusingan U bertingkat yang dirancang sebelum ini masih menjadi sebahagian daripada projek tersebut. Parti itu mendakwa tiada tanda-tanda kewujudan terowong tersebut.
Zairil menjelaskan bahawa projek bernilai RM850 juta itu pada asalnya menggunakan reka bentuk potongan terbuka dan viaduk, tetapi kemudian bertukar kepada konsep terowong selepas mengambil kira ciri geografi tapak projek. Perubahan itu diluluskan oleh kerajaan negeri pada 27 November 2020.
Faktor geologi dan keselamatan
Bagaimanapun, projek itu kemudiannya kembali kepada reka bentuk potongan terbuka selepas mempertimbangkan keadaan geologi yang mencabar, keselamatan pengguna, kebolehlaksanaan pembinaan, serta keperluan operasi dan penyelenggaraan masa depan. Perubahan reka bentuk ini diluluskan oleh kerajaan negeri pada 3 Julai 2024.
PLUS Malaysia Bhd dan Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) juga membantah struktur pusingan U bertingkat yang dicadangkan berhampiran The Light Waterfront Penang kerana jarak anyaman yang terhad. Reka bentuk pusingan U baharu kemudiannya dicadangkan berhampiran persimpangan jambatan pertama Pulau Pinang, memenuhi semua keperluan teknikal yang dipersetujui dengan PLUS dan LLM.
Tiada perubahan kos projek
“Tiada peningkatan atau pengurangan dalam kos projek, mengikut terma kontrak. Perubahan reka bentuk dan jaminan untuk semua reka bentuk ini ditanggung sepenuhnya oleh kontraktor.
“Ini termasuk kos tambahan yang perlu ditanggung kontraktor akibat kenaikan harga bahan binaan dalam beberapa tahun kebelakangan ini,” kata Zairil dalam kenyataan hari ini.
Beliau berkata kerajaan negeri meluluskan perubahan reka bentuk berdasarkan penilaian profesional oleh perunding kejuruteraan dan agensi teknikal, seperti pasukan pemantau projek Jabatan Kerja Raya.
Kenyataan MCA Pulau Pinang
Semalam, The Star melaporkan Setiausaha MCA Pulau Pinang, Yeoh Chin Kah, mempersoalkan mengapa struktur tersebut “hilang” dalam pelan terkini projek lebuh raya itu. Yeoh memetik laporan Buletin Mutiara yang memetik Ketua Menteri Chow Kon Yeow sebelum ini berkata bahawa projek itu akan merangkumi dua terowong di Bukit Gambir dan Changkat Delima, masing-masing berukuran kira-kira 300m hingga 400m.
Beliau juga berkata bahawa walaupun projek telah mencapai 91% siap, tiada bukti jelas kewujudan terowong sama ada di lokasi yang dirancang atau dalam video yang dikeluarkan oleh kerajaan negeri awal bulan ini.
