Kerajaan mempertahankan polisi yang disemak semula bagi kenderaan elektrik (EV) import penuh, dengan menyatakan langkah-langkah itu perlu untuk mengimbangi penggunaan EV yang lebih cepat dengan pembangunan ekosistem automotif tempatan Malaysia.
Pendekatan berbeza untuk EV dan kenderaan ICE
Timbalan Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, Sim Tze Tzin, memberitahu Dewan Rakyat bahawa kerajaan mengambil pendekatan berbeza terhadap EV dan kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICE) kerana kedua-dua industri berada pada tahap pembangunan yang berbeza. Beliau berkata dasar import bagi kenderaan ICE completely built-up (CBU) telah lama berdasarkan kapasiti enjin, di mana hanya kenderaan dengan kapasiti enjin 1,800cc ke atas dibenarkan diimport ke negara ini.
“Bagi EV, kerajaan perlu mengimbangi dua objektif secara serentak: mempercepatkan penggunaan EV dalam kalangan rakyat dan membangunkan industri pemasangan tempatan, rantaian bekalan serta keseluruhan ekosistem EV supaya Malaysia bukan sekadar pasaran pengguna,” katanya.
Struktur cukai dan insentif berbeza
Sim juga berkata bahawa struktur cukai dan insentif untuk EV dan kenderaan ICE adalah berbeza, dengan EV kini tertakluk kepada kadar duti eksais hanya 10%, berbanding kadar yang lebih tinggi untuk kenderaan ICE berdasarkan kapasiti enjin, jenis kenderaan dan tahap setempatan. Beliau berkata kadar duti eksais yang lebih rendah untuk EV menjadikannya lebih penting untuk menentukan nilai import dengan tepat bagi memastikan penilaian cukai yang betul dan mengurangkan risiko pengisytiharan kurang.
“Oleh itu, menetapkan nilai kos, insurans dan pengangkutan (CIF) minimum adalah salah satu mekanisme dasar untuk mengurangkan skop pengisytiharan kurang dan memastikan kutipan hasil kerajaan dilindungi,” katanya.
Soalan daripada ahli Parlimen
Sim menjawab soalan daripada Larry Sng (PBM-Julau) mengapa keperluan nilai CIF minimum RM200,000 dan output kuasa minimum 180 kilowatt hanya terpakai kepada EV import penuh. Menjawab soalan daripada Ku Abd Rahman Ku Ismail (PN-Kubang Pasu) mengenai langkah-langkah untuk menangani kekurangan kemudahan pengecasan EV di seluruh negara, Sim berkata Putrajaya menyelaraskan dasar dan insentif untuk mempercepatkan pembangunan ekosistem EV, termasuk memperluaskan infrastruktur pengecasan.
Beliau berkata kerajaan bekerjasama dengan pelbagai pihak berkepentingan, terutamanya Tenaga Nasional Bhd, untuk membina lebih banyak pencawang elektrik bagi memastikan bekalan elektrik yang mencukupi untuk kemudahan pengecasan EV. Sim berkata kerajaan juga membincangkan insentif untuk pengendali kemudahan pengecasan bagi menggalakkan pembangunan lebih banyak stesen pengecasan.
“Jika tiada pencawang, kemudahan pengecasan tidak boleh dibina kerana bekalan elektrik tidak mencukupi,” katanya. “Ini memerlukan insentif, dasar yang sesuai dan pembangunan keseluruhan ekosistem.”
