Hak Transit Tidak Jamin Keselamatan Kapal di Selat Hormuz — Analisis Pakar
Isu penutupan Selat Hormuz oleh Iran pada 2 Mac 2026 telah mencetuskan krisis global yang serius dalam pasaran tenaga dan rantaian bekalan dunia. Menurut kenyataan Brigedier Jeneral Ebrahim Jabari, penasihat kanan Kor Pengawal Revolusi Iran (IRGC), pihaknya mengisytiharkan: "Selat ini ditutup. Jika sesiapa cuba melaluinya, wira-wira Kor Pengawal Revolusi dan tentera laut biasa akan membakar kapal-kapal tersebut."
Kesan Ekonomi Global yang Mendalam
Penutupan Selat Hormuz telah menghentikan perdagangan melalui laluan strategik ini, termasuk kira-kira 20-30 peratus minyak dunia dari negara-negara seperti Arab Saudi, Iran, Iraq, Emiriah Arab Bersatu, Qatar dan Bahrain. Situasi ini telah mengganggu pasaran tenaga global dengan ketara kerana terdapat sangat sedikit laluan alternatif untuk mengangkut minyak keluar dari rantau tersebut.
Pelbagai usaha telah dilaksanakan untuk memastikan laluan bebas kapal tangki, termasuk operasi ketenteraan, pengenalan insurans risiko politik dan jaminan, serta langkah-langkah lain yang bertujuan mengurangkan risiko berkaitan navigasi di kawasan tersebut. Presiden Trump misalnya mengumumkan kesediaannya melakukan apa sahaja untuk memastikan Selat Hormuz dibuka semula bagi membolehkan "aliran tenaga bebas ke dunia."
Jurang Antara Undang-undang dan Realiti Strategik
Walaupun Konvensyen Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu mengenai Undang-undang Laut (UNCLOS) dengan jelas melindungi hak transit passage untuk semua kapal di bawah Artikel 38(1), realiti di Selat Hormuz menunjukkan jurang yang ketara antara perlindungan undang-undang dan pelaksanaan praktikal.
Iran telah melampaui sekadar ancaman dengan melaporkan meletakkan periuk api laut di Selat Hormuz. Pelbagai sumber antarabangsa termasuk CNN, The New York Times, CNBC, dan Komando Pusat AS melaporkan Iran telah meletakkan "beberapa dozen" periuk api dan mengerahkan kapal peletak periuk api dalam beberapa hari kebelakangan ini.
Operasi Peperangan Maritim United Kingdom (UKMTO) mengesahkan sekurang-kurangnya tiga serangan terhadap kapal kargo pada 11 Mac 2026, dengan beberapa insiden melibatkan kapal yang diserang oleh projektil tidak dikenali di atau berhampiran Selat Hormuz. Iran mengaku bertanggungjawab terhadap salah satu serangan tersebut, dengan Komander Tentera Laut IRGC Alireza Tangsiri mengenal pasti kapal Mayuree Naree sebagai salah satu kapal yang diserang.
Psikologi Strategik Mengatasi Undang-undang
Dalam mesej di platform X, Tangsiri menyatakan: "Siapa yang menjamin kapal-kapal ini boleh melalui Selat Hormuz? Soalan ini mesti ditujukan kepada anak kapal Express Rome dan Mayuree Naree, yang hari ini mengabaikan amaran dan, bergantung pada janji kosong, berniat melalui Selat tetapi ditawan. Mana-mana kapal yang berniat melalui mesti mendapatkan kebenaran dari Iran."
Krisis ini mendedahkan bahawa dimensi undang-undang politik dunia sering bercanggah dengan realiti strategik semasa saat krisis. Apabila sebuah negara merasakan dirinya berada di bawah ancaman eksistensi, pemimpinnya mengutamakan kelangsungan hidup dan pencegahan berbanding pematuhan undang-undang antarabangsa.
Logiknya cukup mudah: kerajaan yang gagal melindungi penduduknya akan runtuh lama sebelum mana-mana tribunal antarabangsa mengutuknya. Jadi, apabila Iran mengancam perkapalan di Selat Hormuz, kepimpinan tidak bertanya, "Adakah ini mematuhi UNCLOS?" Mereka bertanya, "Adakah ini akan menghalang serangan lanjut?" Itulah psikologi strategik.
Keterbatasan Undang-undang Antarabangsa
Apa yang akhirnya didedahkan oleh krisis di Selat Hormuz bukanlah ketidakrelevanan undang-undang antarabangsa, tetapi kapasiti strukturnya yang terhad untuk mengekang tingkah laku negara dalam keadaan ketidakselamatan akut.
Dalam sistem antarabangsa yang dicirikan oleh kuasa tidak sekata dan penguatkuasaan lemah, peraturan undang-undang menyediakan hak dan perbendaharaan kata, tetapi bukan jaminan. Semasa saat tekanan strategik, undang-undang antarabangsa cenderung berfungsi secara instrumental — ditafsirkan, dipanggil, atau diabaikan dengan cara yang memenuhi objektif keselamatan segera.
Kewujudan bersama norma undang-undang, proses diplomatik, dan daya paksaan di Selat Hormuz bukanlah penyelewengan, tetapi corak biasa bagaimana perintah global beroperasi apabila kelangsungan hidup, pencegahan, dan kuasa muncul ke hadapan.
* Mohd Firdaus Abdul Jabbar ialah Pensyarah Kanan di Institut Dasar Awam dan Pengurusan Antarabangsa, Universiti Malaya, yang pakar dalam politik dan hubungan antarabangsa.
