Airbus pada hari Selasa mengumumkan bahawa ia akan memeriksa 16 pesawat A380, lima daripadanya dengan serta-merta, selepas retak ditemui pada komponen sayap utama pada pesawat yang digunakan oleh syarikat penerbangan Emirates dan Qantas.
Retak Dikesan Semasa Pemeriksaan Rutin
Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) telah mengarahkan pemeriksaan segera yang memerlukan syarikat penerbangan untuk memeriksa struktur spar sayap pada jet yang terjejas selepas pemeriksa menemui retak semasa pemeriksaan penyelenggaraan rutin. Retak itu muncul pada rasuk struktur yang berjalan di sepanjang sayap dan membawa sebahagian besar beban aerodinamik semasa penerbangan.
Daripada 16 pesawat yang akan diperiksa, 15 dikendalikan oleh Emirates dan satu oleh Qantas. Lima pesawat yang akan diperiksa segera diterbangkan oleh Emirates, dan ia akan menjalani proses itu seawal hari Rabu.
Armada A380 Terbesar Dunia
Syarikat penerbangan yang menggunakan A380 termasuk Emirates, Singapore Airlines, British Airways, Qantas, Lufthansa, Qatar Airways, Korean Air, Etihad Airways, ANA dan Asiana Airlines. Emirates mengendalikan armada A380 terbesar di dunia, menerbangkan lebih separuh daripada semua superjumbo yang aktif.
Retak pada pesawat yang "boleh mengurangkan integriti struktur sayap" ditemui semasa pemeriksaan yang diarahkan oleh EASA dalam arahan yang dikeluarkan pada Disember 2025, kata pengeluar pesawat Eropah itu. Semua A380 "dengan sejarah pengeluaran yang sama" telah dikenal pasti, dan Airbus akan menjalankan pemeriksaan segera pada lima pesawat.
Langkah Seterusnya
Pengeluar pesawat yang berpangkalan di Toulouse itu akan berbincang dengan EASA sama ada pembaikan diperlukan, kata seorang jurucakap Airbus. Sebelas pesawat lain boleh diperiksa kemudian, tetapi sebelum penerbangan ketiga belas mereka, iaitu 25 kitaran, dengan satu kitaran terdiri daripada satu penerbangan, satu berlepas, dan satu pendaratan.
A380 telah menghadapi masalah berkaitan sayap sebelum ini dan EASA pada tahun 2012 mengarahkan pemeriksaan selepas retak ditemui pada kurungan yang menghubungkan kulit sayap ke rusuk dalaman. Ini menjejaskan keseluruhan armada A380 global dan membawa kepada program pembaikan yang mahal yang ditangani Airbus melalui perubahan reka bentuk pada pesawat yang dikeluarkan kemudian.
