Subsidi Diesel di Sabah, Sarawak Bukan Keistimewaan, Kata Salleh
Bekas ketua menteri Sabah, Salleh Said Keruak, menegaskan bahawa subsidi diesel yang dinikmati di Sabah dan Sarawak bukanlah satu keistimewaan, tetapi berfungsi sebagai mekanisme imbangan untuk menampung perbezaan struktur antara kedua-dua negeri itu dengan Semenanjung. Beliau berkata, tanpa konteks yang tepat, isu jurang harga diesel antara Semenanjung dan negeri Borneo mudah mencetuskan persepsi ketidakadilan di kalangan orang ramai.
Faktor Geografi dan Ekonomi Meningkatkan Kos
Salleh menjelaskan bahawa kos hidup di Sabah dan Sarawak secara semula jadi lebih tinggi disebabkan oleh faktor geografi dan ekonomi. Logistik di wilayah ini bergantung kepada pengangkutan jarak jauh, termasuk jalan darat dan laut, yang menjadikan rantaian bekalan lebih kompleks dan mahal, terutamanya di kawasan luar bandar. Kawasan yang luas, penduduk yang berselerak, dan infrastruktur yang terhad turut meningkatkan kos pengedaran bahan api, menyebabkan kesan kenaikan harga lebih cepat dirasai oleh rakyat.
Beliau menambah, Sabah dan Sarawak menyumbang secara signifikan kepada sumber asli negara, dan aspek ini perlu dipertimbangkan dalam pembentukan dasar kerajaan. Oleh itu, subsidi diesel dilihat sebagai satu cara untuk mengimbangi perbezaan struktur ini, bukannya pemberian keistimewaan. Salleh menekankan bahawa keadilan tidak bermaksud layanan yang sama rata, tetapi dasar yang mengambil kira realiti, sejarah, dan peranan setiap wilayah dalam Persekutuan Malaysia.
Isu Persepsi dan Penjelasan yang Jelas
Menurut Salleh, isu sebenar yang perlu ditangani ialah persepsi negatif yang timbul akibat kurangnya penjelasan yang jelas. Tanpa pemahaman yang mendalam, perbezaan dasar mudah dimanipulasi dan disalah tafsir oleh pihak tertentu, terutamanya di media sosial. Beliau mengingatkan bahawa Malaysia dibentuk pada tahun 1963 sebagai satu perkongsian, dengan Sabah dan Sarawak bukan negeri biasa, dan kedudukan ini diiktiraf di bawah Perjanjian Malaysia 1963 (MA63) dan Perlembagaan Persekutuan.
Pada masa yang sama, Perikatan Nasional (PN) telah menyuarakan kebimbangan mengenai jurang harga diesel yang besar antara Semenanjung dengan Sabah dan Sarawak. Setiausaha Agung PN, Takiyuddin Hassan, mengakui bahawa penetapan harga subsidi RM2.15 seliter di Malaysia Timur mempunyai justifikasi tertentu berkaitan struktur subsidi dan pertimbangan ekonomi wilayah. Namun, beliau menegaskan bahawa jurang harga yang terlalu besar berisiko mewujudkan persepsi ketidakadilan di kalangan pengguna dan perniagaan di Semenanjung, yang mungkin merasa mereka menanggung beban lebih berat.
Harga Diesel Semasa dan Implikasi Dasar
Untuk tempoh 26 Mac hingga 1 April, harga diesel ditetapkan pada RM5.52 seliter di Semenanjung, manakala di Sabah, Sarawak, dan Labuan, harga kekal pada RM2.15 seliter dengan subsidi. Perbezaan ini mencerminkan usaha kerajaan untuk mengimbangi cabaran ekonomi dan geografi di wilayah Timur Malaysia, sambil memastikan kestabilan harga bagi rakyat tempatan.
Salleh menyeru agar penjelasan yang telus dan jujur diberikan kepada orang ramai untuk mengelakkan kekeliruan dan persepsi negatif. Beliau berpendapat bahawa dasar kerajaan harus mencerminkan asas perkongsian dalam Persekutuan, dengan mengambil kira sumbangan dan keunikan setiap wilayah. Dalam konteks ini, subsidi diesel di Sabah dan Sarawak bukan sekadar isu ekonomi, tetapi juga melibatkan prinsip keadilan dan perpaduan nasional.
