Honda Catat Kerugian Tahunan Pertama Selepas 70 Tahun Akibat Caj EV AS$15.7 Bilion
Pengeluar automotif Jepun, Honda, dijangka mencatatkan kerugian tahunan pertama dalam tempoh hampir 70 tahun sebagai syarikat tersenarai, didorong oleh caj penyusunan semula bernilai sehingga AS$15.7 bilion (kira-kira ¥2.5 trilion) dalam perniagaan kenderaan elektrik (EV) mereka. Pengumuman ini dibuat hari ini ketika permintaan terhadap teknologi EV yang lebih rendah daripada jangkaan terus membebani pengeluar automotif global.
Pembatalan Model EV di AS dan Cabaran Pasaran
Honda, pengeluar automotif kedua terbesar di Jepun, mengesahkan bahawa mereka akan membatalkan tiga model EV yang dirancang untuk pengeluaran di Amerika Syarikat, yang menyumbang kepada caj kewangan yang besar ini. Presiden Honda, Toshihiro Mibe, dalam sidang media mengakui bahawa permintaan EV telah menurun dengan ketara, menjadikannya "sangat sukar" untuk mengekalkan keuntungan.
Julie Boote, penganalisis automotif di Pelham Smithers Associates, menyatakan bahawa walaupun penganalisis menjangkakan kerugian berkaitan EV tambahan di Honda, saiz catatan susut nilai hari ini adalah satu kejutan. "Kejutan utama ialah program pengeluaran AS dibatalkan, bukannya hanya dikurangkan. Honda mempunyai rancangan pengembangan EV yang sangat bercita-cita tinggi, yang terjejas teruk oleh persekitaran pasaran yang berubah," jelas Boote.
Kerugian Tahunan dan Impak di China
Syarikat itu kini menjangkakan kerugian sehingga ¥570 bilion (AS$3.6 bilion) untuk tahun sehingga akhir Mac, berbanding ramalan sebelumnya untuk keuntungan ¥550 bilion. Ini akan menjadi kerugian tahunan pertama Honda sejak disenaraikan di pasaran saham pada tahun 1957, menurut jurucakap syarikat.
Selain itu, Honda juga mencatatkan susut nilai perniagaan China mereka, di mana mereka bergelut untuk bersaing dengan kereta canggih berasaskan perisian pesaing seperti BYD. Saham Honda yang disenaraikan di AS jatuh kira-kira 8% dalam dagangan pra-pasaran selepas pengumuman tersebut.
Trend Industri dan Fokus ke India
Beberapa pengeluar automotif global telah mencatatkan susut nilai yang menyakitkan ketika mereka mengurangkan cita-cita EV mereka dalam beberapa bulan kebelakangan ini. Caj Honda membawa jumlah industri kepada kira-kira AS$67 bilion, dengan General Motors memberi amaran tentang kesan AS$7.6 bilion, Stellantis mencatat AS$25 bilion, dan Ford AS$19 bilion.
Di bawah tekanan daripada pesaing China di seluruh Asia dan tempat lain, pengeluar automotif Jepun semakin memfokuskan pada India, sebuah pasaran di mana – seperti AS – pengeluar automotif China secara efektif ditutup. Honda menyatakan bahawa mereka akan mengukuhkan barisan model dan daya saing kos di India, di mana mereka melihat ruang untuk berkembang.
Langkah Pampasan dan Strategi Masa Depan
Sebagai tindak balas kepada situasi ini, Honda mengumumkan bahawa Presiden Toshihiro Mibe dan Naib Presiden Eksekutif Noriya Kaihara secara sukarela akan melepaskan ganti rugi bersamaan 30% daripada pampasan mereka selama tiga bulan, sementara beberapa eksekutif lain akan melepaskan 20%. Syarikat itu merancang untuk mengumumkan strategi perniagaan jangka sederhana hingga panjang yang diperbaharui pada tahun fiskal akan datang.
Dengan perubahan dasar di Washington di bawah Presiden Donald Trump yang menghentikan sokongan kerajaan untuk EV, pengeluar seperti Ford dan Stellantis terpaksa memikirkan semula strategi mereka dan mencatatkan susut nilai yang besar. Honda kini menghadapi cabaran untuk menyesuaikan diri dengan landskap automotif yang berubah pantas sambil menangani kerugian sejarah ini.
