BYD Pertimbang Bina Kilang Kereta di Kanada, Beli Rival Global
BYD Co, pengeluar kereta terbesar di China, sedang aktif mempertimbangkan untuk membina sebuah kilang di Kanada sambil membuka peluang untuk mengambil alih pengeluar automotif global yang lebih mantap. Naib Presiden Eksekutif Stella Li menyatakan dalam satu wawancara bahawa syarikat berpusat di Shenzhen itu sedang mengkaji pasaran Kanada untuk kemudahan pembuatan berpotensi, walaupun tiada keputusan muktamad telah dibuat.
Li menekankan bahawa BYD ingin memiliki dan mengendalikan kilang tersebut secara sendiri, dengan menyatakan, "Saya tidak fikir usaha sama akan berkesan." Beliau berkata demikian semasa lawatan ke Sao Paulo, Brazil. Walaupun Kanada telah memujuk pelaburan dari pengeluar kereta China, kerajaannya mendorong usaha sama dengan satu atau lebih syarikat Kanada.
Perubahan Dasar Kanada dan Peluang Pengambilalihan
Pada Januari lalu, Kanada bersetuju untuk mengecualikan sehingga 49,000 kenderaan elektrik (EV) buatan China setiap tahun daripada tarif 100% yang dikenakan pada 2024. Ini menandakan peralihan daripada dasar sebelumnya yang menyekat kemasukan kereta China. Li juga memberi isyarat bahawa BYD mungkin berminat untuk mengambil alih pengeluar kereta tradisional, terutamanya ketika beberapa rival dari Amerika, Eropah, dan Jepun bergelut untuk kekal kompetitif di pasaran global.
"Kami terbuka kepada setiap peluang yang ada," katanya, sambil menegaskan tiada perjanjian rapat pada masa ini, tetapi syarikatnya sedang menilai aset berpotensi. "Kami akan lihat apa yang memberi manfaat kepada kami." Li tidak menyebut sasaran pengambilalihan tertentu, tetapi langkah sedemikian bukanlah tanpa preseden – Zhejiang Geely Holding Group Co dari China membeli Volvo Cars lebih sedekad lalu.
Strategi Global dan Cabaran di AS
BYD, yang terkenal dengan pengeluaran kenderaan elektrik sepenuhnya dan hibrid, kini mengetepikan sebarang ambisi untuk memasuki pasaran Amerika Syarikat. Li menggambarkan AS sebagai "persekitaran yang rumit," di mana pengeluar kereta China menghadapi tarif tinggi dan larangan teknologi kereta bersambung. Sebaliknya, BYD memfokuskan pada pasaran di mana ia boleh menerapkan "model Brazil," menggunakan kejayaan pemasaran dan jualan di Amerika Selatan di wilayah lain seperti Eropah.
Li berkata syarikat itu sedang meningkatkan hab kenderaan penumpang Eropah pertamanya di Hungary dan mempertimbangkan projek kedua di Turki. Ini sebahagian daripada dorongan lebih luas di luar negara. Jualan keseluruhan BYD untuk dua bulan pertama tahun ini jatuh 36% kepada 400,241 unit, walaupun eksport meningkat momentum dan syarikat kini mensasarkan untuk menjual 1.3 juta kereta di luar negara pada 2026.
Inovasi dan Pelan Masa Depan
Li menyatakan bahawa dua pelancaran baru-baru ini oleh BYD – generasi terbaru bateri bilah dan seni bina pengecasan ultra-pantas – akan membantu membalikkan penurunan jualan. "Dalam kurang dari seminggu, kami melihat banyak pelanggan yang tidak pernah membeli EV datang kepada kami," katanya. Di Brazil, BYD merancang untuk memasang 1,000 pengecas ultra-pantas menjelang akhir 2027 dengan kos lebih daripada 500 juta reais (AS$97 juta).
Li juga mengesahkan laporan Bloomberg News bahawa BYD sedang memeriksa pilihan untuk memasuki sukan bermotor kompetitif, termasuk Formula Satu dan perlumbaan ketahanan. Beliau menegaskan tiada keputusan akhir telah dibuat, tetapi mencadangkan bahawa penerokaan ke siri perlumbaan elit dunia ini akan selaras dengan identiti berteknologi tinggi BYD. "Jangan terkejut," beliau mengisyaratkan. "Kami masih mengusahakannya."
