BYD Lancar Bateri Blade Generasi Kedua Untuk Pulihkan Jualan di China
BEIJING: Pengeluar kenderaan elektrik China, BYD, telah melancarkan kemas kini utama bateri pertamanya dalam tempoh enam tahun pada Khamis lalu, dalam usaha syarikat itu mendapatkan semula momentum di pasaran domestik yang sangat kompetitif selepas kemerosotan jualan yang ketara.
Teknologi Bateri Baharu dengan Ciri-ciri Unggul
Pengerusi BYD, Wang Chuanfu, mengumumkan di Shenzhen bahawa bateri Blade generasi kedua ini mampu dicas dengan pantas dari 20% ke 97% dalam masa kurang daripada 12 minit, walaupun pada suhu minus 20 darjah Celsius. Bateri ini memberikan jarak pemanduan sehingga 777 kilometer kepada kenderaan.
Wang turut menyatakan bahawa bateri berketumpatan tinggi ini boleh mendorong model premium Denza Z9GT dan model mewah Yangwang U7 melebihi jarak pemanduan 1,000 kilometer. Beliau menekankan bahawa bateri baharu ini telah lulus ujian keselamatan yang melebihi piawaian kebangsaan terkini di China.
Rangkaian Pengecasan Pantas Diperluaskan
BYD juga bercadang untuk mengembangkan rangkaian "Flash Charging" mereka kepada 20,000 stesen menjelang akhir tahun 2026, termasuk 2,000 stesen di lebuh raya. Sehingga 5 Mac, syarikat itu telah membina lebih daripada 4,000 stesen pengecasan.
Semasa acara siaran langsung selama tiga jam itu, BYD melancarkan lebih daripada 10 model yang dilengkapi dengan Bateri Blade baharu mereka merentas semua jenama. Harga model-model ini berjulat dari 155,000 yuan untuk Song Ultra EV sehingga 1.3 juta yuan untuk model utama Yangwang U8L.
Analisis Pasaran dan Cabaran Jualan
Walaupun mengakui kemajuan teknologi bateri BYD, penganalisis berpendapat bahawa barisan kenderaan ini tidak akan mencukupi untuk meningkatkan jualan yang merosot kerana pengguna China semakin mencari pilihan yang lebih mampu milik.
"Memandangkan kelemahan dalam pasaran EV China, kami tidak menjangka bahagian pasaran boleh dipulihkan dengan mudah dan kekal berwaspada untuk melihat bagaimana volum berkembang," kata Eugene Hsiao, seorang penganalisis di Macquarie.
Saham BYD di Hong Kong meningkat 1.2% dalam dagangan pagi Jumaat, manakala saham yang disenaraikan di Shenzhen merosot 0.3%. Pelancaran ini berlaku ketika Beijing mendorong peralihan ke arah pasaran automotif berasaskan nilai, mengalihkan syarikat daripada perang harga yang membebankan ke arah produk yang lebih tersendiri dan berkualiti.
Strategi BYD dan Persaingan Pasaran
BYD juga selari dengan inisiatif terkini China untuk menggandakan bilangan kemudahan pengecasan dalam tempoh tiga tahun. Berwaspada dengan penjualan saham yang didorong diskaun tahun lalu dalam sektor ini dan amaran kawal selia, BYD melancarkan hibrid plug-in jarak jauh tahun ini dan menyertai Tesla dalam menawarkan pelan pembiayaan faedah rendah tujuh tahun.
Namun, syarikat itu masih belum berjaya memulihkan kemerosotan jualan domestik yang dikaitkan dengan kepimpinan teknologi BYD yang semakin berkurangan. Laporan media China sebelum ini memetik Wang sebagai berkata bahawa inovasi awal 2025 BYD gagal menghentikan kemerosotan jualan yang bermula pada separuh kedua 2025, dan volum jatuh lebih jauh pada Januari dan Februari tahun ini, apabila BYD ditewaskan oleh pesaing tempatan Geely.
Tamatnya pengecualian cukai pembelian ke atas EV dan hibrid plug-in di China juga memberi manfaat kepada pengeluar automotif tradisional seperti Volkswagen, yang mendapat semula kedudukan jualan teratas di China pada Januari.
Inisiatif Inovasi Terdahulu
Tahun lalu, BYD cuba mendorong inovasi dengan ciri bantuan pemanduan termaju pada model mampu milik berharga di bawah US$10,000. Syarikat itu juga mempromosikan sistem pengecasan super lima minit tahun lalu untuk menyaingi Tesla dalam kelajuan pengecasan, dan melancarkan dua model EV – sedan Han L dan SUV Tang L – pada April.
Namun, jualan gabungan kedua-duanya hanya berjumlah 49,000 unit sehingga Januari, iaitu sebahagian kecil daripada jumlah jualan BYD sebanyak 3.76 juta kenderaan dalam tempoh yang sama.
