FMM Gesa Penubuhan Pasukan Petugas Krisis Eksport Hadapi Ancaman Gangguan Perkapalan Global
PETALING JAYA: Federation of Malaysian Manufacturing (FMM) telah menggesa kerajaan supaya menubuhkan pasukan petugas respons krisis eksport bagi menangani potensi gangguan terhadap perkapalan global yang disebabkan oleh konflik Iran-AS-Israel serta ketidakstabilan di sekitar Selat Hormuz.
Mekanisme Koordinasi Kerajaan-Industri Diperlukan
Presiden FMM, Jacob Lee, menyatakan bahawa negara-negara seperti India dan Korea Selatan telah pun melaksanakan mekanisme koordinasi yang serupa untuk melindungi aliran eksport di tengah-tengah gangguan perdagangan global. Beliau menekankan bahawa pasukan petugas sedemikian akan berfungsi sebagai platform khusus kerajaan-industri yang mampu menyediakan maklumat perisikan masa nyata mengenai kadar tambang dan laluan perkapalan.
"Pasukan petugas ini seharusnya dipengerusikan oleh Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri, serta menghimpunkan agensi-agensi berkaitan termasuk Matrade, Mida, Kementerian Pengangkutan, pihak berkuasa pelabuhan, Kementerian Kewangan, kastam, dan Bank Negara Malaysia, bersama-sama dengan wakil-wakil FMM," jelas Jacob Lee dalam satu kenyataan media hari ini.
Sektor Pembuatan Malaysia Terdedah Secara Langsung
Lee menegaskan bahawa sektor pembuatan Malaysia menghadapi pendedahan langsung terhadap gangguan laluan perkapalan global, memandangkan lebih daripada 90% perdagangan negara diangkut melalui laut. Beliau turut memperhatikan peningkatan kos dan risiko perkapalan berikutan pengenalan caj tambahan tambang kecemasan oleh syarikat perkapalan utama untuk laluan Teluk.
"Premium insurans risiko perang juga telah meningkat dengan ketara," tambahnya, sambil menyatakan bahawa kadar tambang semasa krisis Laut Merah pada tahun 2024 meningkat dua hingga tiga kali ganda dalam tempoh beberapa minggu, manakala pengalihan kapal memanjangkan masa transit sehingga dua minggu.
Beliau memberi amaran bahawa kenaikan harga minyak global berpotensi meningkatkan lagi kos tenaga perindustrian dan logistik di seluruh sektor pembuatan. Walaupun negara-negara Majlis Kerjasama Teluk bukan destinasi eksport terbesar Malaysia, Lee menekankan bahawa rantau ini kekal sebagai pasaran sekunder penting dan hab transhipment utama untuk kargo yang menuju ke Afrika, Asia Tengah, dan sebahagian Eropah.
"Gangguan kepada pelabuhan Teluk, oleh itu, bukan sahaja menjejaskan eksport langsung ke rantau ini tetapi juga penghantaran yang ditujukan ke pasaran lain," tegasnya.
Laluan Perkapalan Teluk Menghadapi Gangguan Besar
Pada hari Isnin, Public Investment Bank melaporkan bahawa konflik AS-Israel-Iran yang semakin meningkat telah menambah premium risiko geopolitik kepada pasaran minyak global, dengan perkapalan di Teluk menghadapi gangguan besar. Rumah penyelidikan itu menyatakan bahawa trafik tangki melalui Selat Hormuz kebanyakannya terhenti, dengan banyak kapal menunggu di luar Teluk akibat kebimbangan keselamatan.
Pihak bank memberi amaran bahawa jika gangguan ini berterusan, apa yang kelihatan seperti kelewatan sementara boleh bertukar menjadi kekurangan bekalan yang serius. Situasi ini menekankan keperluan mendesak untuk mekanisme respons yang terkoordinasi bagi melindungi kepentingan ekonomi Malaysia dalam landskap perdagangan global yang semakin tidak menentu.
