KUALA LUMPUR, 31 Mei — Malaysia bakal memasuki fasa baharu dalam peralihan tenaga negara di tengah-tengah krisis bekalan global, dengan kadar campuran biodiesel di Semenanjung Malaysia akan dinaikkan secara berperingkat daripada B10 kepada B15 bermula esok, 1 Jun.
Langkah strategik tingkatkan keselamatan tenaga
Langkah Kerajaan Madani dalam menghadapi ketidaktentuan pasaran tenaga global ini bukan sahaja bertujuan mengurangkan kebergantungan kepada diesel fosil import, malah dilihat sebagai strategi dua serampang untuk meningkatkan keselamatan tenaga dan permintaan terhadap minyak sawit tempatan.
Pelaksanaan ini akan menyaksikan B15 biodiesel mengandungi 15 peratus biodiesel berasaskan minyak sawit yang dikenali sebagai Palm Methyl Ester (PME) dan 85 peratus diesel petroleum, berbanding campuran B10 sedia ada iaitu 10 peratus PME, tanpa memerlukan pengubahsuaian enjin bagi kebanyakan kenderaan diesel.
Manfaat kepada ekonomi luar bandar
Timbalan Perdana Menteri Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi sebelum ini berkata kerajaan menyasarkan pengeluaran biodiesel secara berperingkat sebagai langkah awal sebelum kadar campuran dinaikkan mengikut kesesuaian pasaran dan keupayaan industri.
Beliau berkata produk sampingan daripada industri minyak sawit, termasuk enap cemar daripada pengeluaran minyak sawit mentah, berpotensi digunakan dalam pengeluaran biodiesel dan bahan api penerbangan, mewujudkan rantaian nilai baharu dalam sektor komoditi negara.
Ahmad Zahid turut melihat biodiesel sebagai pemangkin baharu kepada ekonomi luar bandar, melalui penglibatan agensi seperti Lembaga Penyatuan dan Pemulihan Tanah Persekutuan (Felcra), Lembaga Kemajuan Terengganu Tengah (Ketengah) dan Lembaga Kemajuan Kelantan Selatan (Kesedar).
Jaminan bekalan dan eksport
Kerajaan memberi jaminan bahawa pelaksanaan akan dilakukan secara terancang dengan mengambil kira kapasiti bekalan minyak sawit negara, kesediaan industri dan infrastruktur sedia ada.
Menteri Perladangan dan Komoditi Datuk Seri Dr Noraini Ahmad berkata penggunaan minyak sawit untuk pelaksanaan B15 dianggarkan sekitar 0.8 juta tan setahun, jauh lebih rendah daripada lebihan bekalan domestik kira-kira empat juta tan setahun.
Beliau menegaskan bahawa pelaksanaan ini tidak akan menjejaskan eksport minyak sawit negara yang kini sekitar 16 juta tan setahun.
Kestabilan bekalan tenaga
Sementara itu, Ketua Kompleks Biopenapian Universiti Putra Malaysia Prof Dr Hidayah Ariffin berkata penggunaan biodiesel yang lebih tinggi boleh memanjangkan tempoh penyimpanan stok diesel negara dan membantu memastikan kestabilan bekalan sekiranya krisis tenaga global berkaitan konflik Asia Barat yang membabitkan Amerika Syarikat, Israel dan Iran berterusan.
Kesesuaian kenderaan
Kebimbangan mengenai kesesuaian biodiesel untuk kenderaan turut dijawab kerajaan, dengan Menteri Ekonomi Akmal Nasrullah Mohd Nasir memberi jaminan tiada masalah spesifikasi enjin, memandangkan piawaian kenderaan Malaysia sudah menyediakan campuran biodiesel sehingga B20 sejak 2020.
Akmal Nasrullah berkata penggunaan B20 sudah diperkenalkan di beberapa kawasan termasuk Langkawi, Labuan dan Sarawak tanpa sebarang isu besar yang boleh dikaitkan dengan dakwaan kerosakan enjin.
Sejarah dan masa depan program biodiesel
Program Biodiesel Kebangsaan bermula dengan B5 pada 2011 sebelum diperluas kepada B7 pada 2014, diikuti B10 dan B20 secara berperingkat antara 2019 dan 2020.
Malaysia kini mempunyai 19 loji biodiesel berlesen yang mampu menyokong pelaksanaan B15 dan rancangan jangka panjang kerajaan untuk menaikkan kadar campuran kepada B20, B30 dan berpotensi B50, selaras dengan agenda hijau negara.
Selain itu, penggunaan biodiesel yang dihasilkan daripada sumber boleh diperbaharui dijangka dapat mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan menyokong komitmen Malaysia terhadap pembangunan rendah karbon serta peralihan tenaga yang lebih mampan. — Bernama
