Airbus pada Selasa mengumumkan akan memeriksa 16 pesawat A380, dengan lima daripadanya diperiksa segera, selepas retak ditemui pada komponen sayap utama pesawat yang digunakan oleh syarikat penerbangan Emirates dan Qantas.
Retak ditemui semasa pemeriksaan rutin
Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) telah mengeluarkan arahan pemeriksaan segera yang mewajibkan syarikat penerbangan memeriksa struktur wing-spar pada pesawat yang terjejas selepas retak ditemui semasa pemeriksaan penyelenggaraan rutin.
Retak tersebut muncul pada rasuk struktur yang terletak di sepanjang sayap dan menanggung sebahagian besar beban aerodinamik semasa penerbangan. Menurut Airbus, retak ini “boleh mengurangkan integriti struktur sayap.”
Lima pesawat diperiksa segera
Daripada 16 pesawat yang akan diperiksa, 15 daripadanya dikendalikan oleh Emirates dan satu oleh Qantas. Lima pesawat yang diperiksa segera adalah milik Emirates, dan proses pemeriksaan dijangka bermula seawal Rabu.
Antara syarikat penerbangan yang menggunakan A380 termasuk Emirates, Singapore Airlines, British Airways, Qantas, Lufthansa, Qatar Airways, Korean Air, Etihad Airways, ANA dan Asiana Airlines. Emirates mengendalikan armada A380 terbesar di dunia, dengan lebih separuh daripada jumlah superjumbo yang aktif.
Pemeriksaan sebelum pendaratan ke-13
Kesemua A380 “dengan sejarah pengeluaran yang sama” telah dikenal pasti, dan Airbus akan menjalankan pemeriksaan segera ke atas lima pesawat. Seorang jurucakap Airbus berkata syarikat akan berbincang dengan EASA sama ada pembaikan diperlukan.
Sebelas pesawat lain boleh diperiksa kemudian, tetapi sebelum penerbangan ke-13 mereka, iaitu 25 kitaran, dengan satu kitaran terdiri daripada penerbangan, berlepas, dan mendarat.
Masalah sayap sebelum ini
A380 pernah menghadapi masalah berkaitan sayap sebelum ini. Pada tahun 2012, EASA mengeluarkan arahan pemeriksaan selepas retak ditemui pada kurungan yang menyambungkan kulit sayap ke rusuk dalaman. Ketika itu, keseluruhan armada A380 global terjejas dan memerlukan program pembaikan yang mahal, yang ditangani oleh Airbus melalui perubahan reka bentuk pada pesawat yang dihasilkan kemudian.
