Timbalan Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI), Sim Tze Tzin, menafikan dakwaan bahawa semua kenderaan elektrik (EV) akan menjadi lebih mahal berikutan pengenaan semula duti import ke atas EV completely built-up (CBU) mulai Julai. Beliau menjelaskan bahawa pengguna masih akan mempunyai akses kepada pelbagai model EV yang berpatutan melalui kenderaan completely knocked-down (CKD).
Strategi CKD Pastikan EV Mampu Milik
Menurut Sim, strategi CKD akan memastikan EV kekal mampu milik dalam julat harga RM100,000 hingga RM200,000, sekali gus mengekalkan akses awam kepada teknologi EV. “Kenaikan harga hanya akan menjejaskan model EV premium yang diimport sepenuhnya, terutamanya jenama mewah tertentu yang tidak mempunyai jumlah jualan yang mencukupi untuk memasang secara tempatan di Malaysia, manakala segmen EV yang dipasang tempatan akan terus menawarkan pilihan yang lebih berpatutan seperti Proton e.MAS, Perodua QV-E dan Chery.
“Jenama China seperti Zeekr dan beberapa yang lain juga merancang operasi pemasangan tempatan di Malaysia. Oleh itu, dakwaan bahawa semua EV akan menjadi mahal adalah tidak tepat, kerana pengguna masih mempunyai banyak pilihan mampu milik,” katanya kepada pemberita selepas melawat tiga kilang di sini hari ini.
MITI Perkukuh Dasar CKD untuk EV
Sim berkata, MITI menyasarkan untuk memperkukuh dasar yang menggalakkan pemasangan CKD bagi EV sebagai sebahagian daripada usaha untuk menyetempatkan industri automotif negara selepas tamatnya pengecualian duti import untuk EV CBU mulai Julai. Beliau berkata, dasar automotif negara tetap konsisten dalam memberi tumpuan kepada membangunkan rantaian nilai domestik dan mengurangkan pergantungan kepada EV CBU import yang tidak menjana nilai tambah yang besar kepada ekonomi tempatan.
“Pengenaan semula duti import, duti jualan dan eksais ke atas EV CBU bukanlah cukai baru, tetapi kembali kepada struktur cukai asal selepas tamat tempoh insentif empat tahun. “Itulah sebabnya dasar kita menggalakkan operasi pemasangan tempatan atau CKD supaya syarikat menubuhkan kemudahan pembuatan di Malaysia. Kami mahu mereka menyetempatkan operasi, menubuhkan kilang di sini dan bekerjasama dengan vendor tempatan untuk mewujudkan pekerjaan,” katanya.
Sebelum ini, MITI mengumumkan bahawa semua EV CBU import akan tertakluk kepada dua syarat utama mulai 1 Julai: keperluan kuasa motor minimum yang disemak semula kepada 180kW (daripada ambang 200kW sebelum ini), dan nilai kos, insurans dan tambang (CIF) minimum RM200,000. — Bernama
