ROME, 29 Mei — Jika Ferrari mahu menarik perhatian dunia dengan Luce, kenderaan elektrik (EV) pertamanya, misi itu tercapai — walaupun sebahagian besar reaksi adalah kejutan dan kemarahan.
Reka Bentuk Luce Kekelirukan Peminat
Model baharu ini adalah kereta keluarga empat pintu, lima tempat duduk yang langsung tidak menyerupai kereta sukan berkuasa petrol rendah yang biasa dikeluarkan oleh jenama Itali itu.
Ia dilancarkan pada majlis gala di Rome pada Isnin lepas, kemudian ditunjukkan kepada Presiden Itali Sergio Mattarella dan Paus Leo, seorang peminat kereta terkenal yang kelihatan gembira duduk di tempat pemandu.
Namun, gaya rekaan yang sebahagian besarnya dihasilkan oleh orang luar industri auto, Jony Ive dan Marc Newson serta kolektif LoveFrom, telah membingungkan ramai peminat dan pengulas. Ive terkenal sebagai pereka iPhone dan MacBook Apple.
Media sosial dibanjiri dengan meme yang tidak menarik, membandingkan Luce dengan pelbagai benda seperti pembersih vakum, selipar getah atau Fiat Multipla yang banyak dikritik, sebuah kenderaan penumpang dari tahun 1990-an yang sering dianggap antara kereta paling hodoh di dunia.
Reaksi Negatif Daripada Tokoh Penting
Timbalan Perdana Menteri Itali Matteo Salvini secara terbuka mempersoalkan apa yang akan difikirkan oleh pengasas Ferrari, Enzo Ferrari, yang meninggal dunia pada 1988, tentang kereta ini. Bekas CEO Ferrari Luca Cordero di Montezemolo berkata kereta itu harus dilucutkan logo kuda jingkrak.
Pelabur juga terkejut. Saham Ferrari yang disenaraikan di Milan jatuh 8.4 peratus pada Selasa, dengan seorang pelabur memberitahu Reuters bahawa saham itu "sedang dihukum kerana kekecewaan estetik." Saham itu turun lagi 0.1 peratus pada Rabu.
Ferrari enggan mengulas mengenai reaksi balas ini.
Publisiti Negatif Masih Publisiti?
Felipe Munoz dari Car Industry Analysis berkata Ferrari mungkin telah menjangkakan kegemparan ini, memandangkan perbezaan yang sengaja dengan tradisi, dan menyatakan publisiti negatif tetaplah publisiti.
"Dari sudut komunikasi, mereka berjaya membuat dunia bercakap tentang Ferrari elektrik," katanya. "Setakat kesedaran, mereka telah mencapainya, kerana tiada topik lain pada masa ini."
Munoz menggambarkan Luce sebagai "produk kenyataan" — tidak mungkin menjadi penjual besar tetapi penting untuk mempamerkan teknologi dan meletakkan semula Ferrari dalam era elektrik.
Sumber syarikat sebelum ini menyatakan bahawa Ferrari pernah mengeluarkan model mengejutkan sebelum ini — FF pacuan semua roda pada 2011 dan SUV Purosangue pada 2022 — yang juga mendapat keraguan sebelum akhirnya menjual dengan baik.
Jualan Akan Menentukan Kejayaan
Penganalisis global HSBC untuk auto, Michael Tyndall, berkata Ferrari mungkin menjangkakan untuk menimbulkan kekaguman, tetapi tidak mencetuskan reaksi pasaran yang begitu tajam.
"Ada perasaan apabila mendengar pihak pengurusan, bahawa mereka merasa terpaksa mengambil risiko kerana ia adalah penyimpangan besar daripada DNA teras mereka (4 pintu, 5 tempat duduk, elektrik)," tulisnya. "Tempahan akan menjadi penentu utama sama ada risiko itu berbaloi." — Reuters
