Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) menegaskan bahawa kos projek kapal tempur pesisir (LCS) tidak boleh melebihi siling RM11.22 bilion, dan tiada dana tambahan kerajaan akan diperuntukkan untuk kerja-kerja pembuatan semula atau penggantian alat ganti yang uzur.
Kos tambahan ditanggung Lunas
Pengerusi PAC, Mas Ermieyati Samsudin, berkata semua kos tambahan mesti ditanggung oleh Lumut Naval Shipyard Sdn Bhd (Lunas), syarikat yang membina kapal tersebut. Beliau berkata jawatankuasa itu telah mengesyorkan supaya Kementerian Pertahanan dan Kementerian Kewangan mengawal ketat perbelanjaan bagi memastikan projek tentera laut yang bermasalah ini tidak melebihi siling kos yang diluluskan.
“Jumlah kos kontrak kekal tetap pada RM11.22 bilion,” katanya pada sidang media di Parlimen hari ini.
Sistem pengurusan nilai perolehan
Mas Ermieyati berkata kerajaan menggunakan sistem pengurusan nilai perolehan (earned value management system), dengan bayaran dibuat hanya untuk kerja fizikal yang telah disahkan. Katanya, sistem ini menggantikan sistem pembayaran secara peringkat (milestone payment) sebelumnya, yang mendedahkan projek kepada risiko pembayaran berlebihan.
PAC memaklumkan bahawa kemajuan fizikal keseluruhan projek adalah 75.73% setakat Disember tahun lalu, manakala kapal pertama, LCS-1, telah 82.90% siap. LCS-1 menjalani ujian laut pertama pada 28 Januari, mencapai kelajuan tujuh knot, tetapi penghantarannya telah ditangguhkan ke Disember, empat bulan lewat daripada dirancang.
Jadual penghantaran terkini
LCS-2 kini dijangka dihantar pada Ogos 2027, manakala jadual penghantaran untuk LCS-3 hingga LCS-5 tidak berubah, dengan kapal terakhir dijadualkan pada April 2029.
Menteri Pertahanan, Khaled Nordin, sebelum ini memberitahu Parlimen bahawa pembatalan lesen eksport peluru berpandu serangan laut (naval strike missile) oleh Norway tidak akan menjejaskan jadual penghantaran LCS, yang telah dijamin oleh Lunas. Khaled berkata LCS masih mempunyai keupayaan lain, termasuk anti-kapal selam, anti-udara, dan peperangan elektronik, serta sistem pengurusan pertempuran yang mengintegrasikan keupayaan ini dengan radar dan sensor kapal.
Punca kelewatan
Mas Ermieyati berkata kelewatan projek LCS adalah disebabkan terutamanya oleh audit teknikal oleh Naval Group Perancis, yang memerlukan kerja-kerja dibuat semula pada hampir 4,000 item. Beliau berkata 170 sistem utama LCS masih memerlukan ujian, manakala sesetengah pengeluar peralatan asal (OEM) Eropah telah muflis selepas pandemik Covid-19, memaksa kontraktor mencari vendor lain dan melalui pensijilan baharu.
Mas Ermieyati berkata PAC juga mengesyorkan supaya Kementerian Pertahanan dan tentera laut mengemukakan laporan kemajuan bertulis kepada jawatankuasa setiap tiga bulan, dan Lunas mengekalkan stok yang mencukupi bagi item kritikal untuk mengelakkan kelewatan selanjutnya akibat isu dengan vendor asing.
