PAC cadang kerajaan guna pelbagai pembekal untuk kenderaan kerajaan
Jawatankuasa Kira-Kira Wang Negara (PAC) mencadangkan agar Putrajaya meneliti penggunaan sistem pengurusan pelbagai pembekal bagi armada kenderaan kerajaan. Pengerusi PAC, Mas Ermieyati Samsudin, berkata satu kajian menyeluruh perlu dijalankan untuk menilai keberkesanan model tersebut sebagai alternatif kepada sistem sedia ada.
“Kajian ini perlu menilai potensi penjimatan kos dan keberkesanan penyampaian perkhidmatan berbanding model konsesi tunggal yang sedang digunakan, yang mana kerajaan terikat sehingga 2037,” katanya dalam satu kenyataan.
Laporan Audit mendedahkan penalti tidak dikutip
Ini berikutan prosiding PAC berhubung isu pengurusan kenderaan kerajaan yang melibatkan syarikat konsesi, Spanco Sdn Bhd. Pada November, Laporan Ketua Audit Negara mendapati pengurusan kenderaan kerajaan di bawah konsesi Spanco tidak memuaskan, dengan anggaran RM54.51 juta penalti tidak dikutip akibat penghantaran lewat.
Laporan itu menyatakan bahawa setakat 31 Disember 2024, sebanyak 6,028 kenderaan telah dihantar antara satu hingga 508 hari lewat, melebihi tempoh 60 hari bekerja yang ditetapkan. Kerajaan juga menanggung kos tambahan RM28.79 juta kerana terpaksa menggunakan kenderaan pajakan melebihi tempoh pajakan akibat kelewatan penghantaran oleh Spanco.
Cadangan tambahan untuk elak beban kos
Mas Ermieyati berkata kerajaan tidak sepatutnya dikenakan caj untuk memajak kenderaan konsesi melebihi tempoh pajakan jika ia terpaksa berbuat demikian akibat kelewatan penghantaran kenderaan baru oleh pemegang konsesi. Beliau berkata syarat ini perlu ditambah dalam perjanjian tambahan dengan Spanco bagi mengelakkan kerajaan menanggung kos tambahan yang tidak perlu.
“Kementerian Kewangan perlu mempercepatkan audit dan pengesahan data berkaitan penghantaran lewat supaya notis penalti rasmi boleh dikeluarkan kepada pemegang konsesi secepat mungkin,” katanya.
Tempoh 60 hari perlu dikaji semula
Ahli Parlimen Masjid Tanah itu turut mencadangkan agar Kementerian Kewangan meminda keperluan 60 hari sedia ada untuk menggantikan kenderaan di bawah kontrak semasa. Beliau berkata tempoh ini perlu diselaraskan dengan keupayaan industri semasa, dengan mengambil kira faktor seperti tempoh pemprosesan kastam, pendaftaran kenderaan, pemasangan peralatan khusus, dan faktor geografi dalam menghantar kenderaan ke agensi di Sabah dan Sarawak.
Ini bagi mengelakkan pengenaan penalti yang tidak perlu ke atas pemegang konsesi, kata Mas Ermieyati.
