Kementerian Pengangkutan (MOT) memaklumkan bahawa projek monorel Putrajaya yang telah terbengkalai sejak 2004 tidak lagi berdaya maju untuk diteruskan. Keputusan ini dibuat berdasarkan penemuan Kajian Pengangkutan Awam di Putrajaya, Cyberjaya, Bangi dan Kajang yang menilai kebolehlaksanaan sistem monorel tersebut.
Keadaan Infrastruktur Kritikal
Menurut kenyataan bertulis yang dipaparkan di laman web Parlimen hari ini, MOT menyatakan bahawa infrastruktur rel sedia ada, termasuk terowong bawah tanah yang telah lama ditinggalkan, mungkin tidak lagi sesuai untuk digunakan. “Ia memerlukan kajian lanjut yang lebih terperinci seperti ujian integriti struktur untuk mengenal pasti keadaan sebenar struktur yang telah lama ditinggalkan,” menurut MOT.
Ini adalah sebagai jawapan kepada soalan Senator Datuk Prof Emeritus Dr Mohammad Redzuan Othman yang ingin tahu sama ada kementerian mempunyai rancangan untuk menyambung semula projek monorel tersebut dengan memperluas rangkaiannya bagi mengatasi masalah kesesakan lalu lintas.
Alternatif Pengangkutan Awam Sedia Ada
Sebagai alternatif, MOT menyatakan bahawa perkhidmatan bas Nadi Putra kini melibatkan tujuh laluan dengan 26 buah bas dan merekodkan purata 2,246 penumpang pada hari bekerja. Perkhidmatan bas ulang-alik pula melibatkan dua laluan dengan lapan bas dan purata 1,173 penumpang, manakala Rapid On-Demand melibatkan tiga laluan dengan sembilan van dan purata 315 penumpang pada hari bekerja.
“Penyediaan perkhidmatan ini bertujuan untuk meningkatkan aksesibiliti dan kesalinghubungan pengangkutan awam di Putrajaya melalui penyelesaian mobiliti yang lebih fleksibel dan komprehensif,” menurut kementerian itu.
Impak kepada Pengguna
Ketiadaan monorel bermakna penduduk dan pekerja di Putrajaya perlu bergantung kepada perkhidmatan bas dan van bagi pergerakan harian. Walaupun jumlah penumpang agak rendah, kementerian berhasrat untuk terus menambah baik perkhidmatan sedia ada bagi memenuhi permintaan.
