KUALA LUMPUR, 2 Julai — Bekas menteri kewangan Lim Guan Eng dan bekas ahli Parlimen Damansara Tony Pua hari ini mempertahankan baik pulih projek LRT3 oleh Pakatan Harapan (PH), dengan mengatakan ia menjimatkan RM9.72 bilion pembayar cukai Malaysia sambil menolak dakwaan projek itu dihentikan di bawah pentadbiran PH.
Dalam kenyataan bersama sebagai respons kepada kenyataan Sultan Selangor, Sultan Sharafuddin Idris Shah, mengenai penyiapan projek itu, mereka berkata Laluan LRT Shah Alam diteruskan tanpa gangguan selepas PH mengambil alih pada 2018.
Projek LRT3 tidak pernah dihentikan
“Projek LRT3 tidak pernah dihentikan, ditangguh atau digantung semasa pentadbiran PH antara 2018 dan 2020,” kata mereka.
Mereka menambah bahawa kerajaan pada masa itu menganggap projek itu sebagai “kritikal dan penting” untuk meningkatkan kehidupan harian penduduk Lembah Klang.
Lim dan Pua berkata pentadbiran Barisan Nasional sebelum ini meluluskan RM9 bilion untuk projek itu pada 2015, tetapi menjelang Mac 2018, Prasarana telah menganugerahkan kontrak pakej kerja bernilai RM15.2 bilion.
Selepas mengambil kira kos pemerolehan tanah, yuran perunding, yuran rakan kongsi penyampaian projek (PDP) dan kos pembiayaan, mereka berkata Prasarana telah meminta belanjawan projek semakan sebanyak RM31.65 bilion bersama jaminan kerajaan tambahan RM22 bilion.
Rasionalisasi kos jimat RM15.02 bilion
Mereka berkata pentadbiran PH meneruskan pembinaan sambil bekerjasama dengan Rakan Kongsi Penyampaian Projek yang dilantik, MRCB-George Kent, untuk mengurangkan kos.
Dengan projek hanya kira-kira 9 peratus siap pada pertengahan 2018, mereka berkata perunding kejuruteraan bebas dilantik untuk menyemak skim itu dan mengesyorkan langkah rasionalisasi kos.
“Kabinet meluluskan semakan kos menurun sebanyak 47 peratus daripada RM31.65 bilion kepada RM16.63 bilion, penjimatan sebanyak RM15.02 bilion,” kata mereka.
Menurut kenyataan itu, kerajaan mengurangkan jumlah set kereta api yang ditempah, menangguhkan pembinaan lima stesen dengan unjuran ridership rendah pada awalnya — sambil membuat peruntukan untuk dibina kemudian — dan melanjutkan sasaran penyiapan projek dari 2020 ke 2024 untuk mengelakkan kos pecutan.
Mereka berkata lima stesen yang ditangguhkan itu telah dipulihkan di bawah kontrak fasa kedua bernilai RM5.3 bilion yang merangkumi stesen, kereta api tambahan dan naik taraf lain, menjadikan jumlah kos projek kepada RM21.93 bilion.
“Itu masih RM9.72 bilion kurang daripada kos asal yang diluluskan sebanyak RM31.65 bilion,” kata mereka.
PDP dimansuhkan, kontrak harga tetap diperkenalkan
Lim dan Pua juga mempertahankan keputusan untuk memansuhkan model PDP, dengan alasan ia mendorong kos projek yang lebih tinggi kerana yuran kontraktor terikat dengan nilai keseluruhan projek.
Mereka berkata ia digantikan dengan kontrak harga tetap untuk menghapuskan lebihan kos.
“Projek LRT3 kini telah berjaya disiapkan... membolehkan penjimatan kos projek pendahuluan melebihi RM9.72 bilion untuk pembayar cukai Malaysia,” kata mereka, sambil menambah bahawa beban hutang yang lebih rendah juga dijangka menjimatkan kerajaan sehingga RM10 bilion dalam kos faedah dalam tempoh 25 hingga 30 tahun akan datang.
Pasangan itu menegaskan bahawa penjimatan itu tidak datang “dengan mengorbankan jumlah penumpang dan fungsi LRT”, dengan mengatakan rasionalisasi itu sebaliknya membolehkan kerajaan mengalihkan dana ke arah program kebajikan dan perbelanjaan pembangunan.
Mereka mengakhiri dengan mengucapkan terima kasih kepada Sultan Sharafuddin kerana menonjolkan kepentingan projek LRT3, dengan mengatakan laluan yang siap akan membantu mengurangkan kesesakan, memendekkan masa perjalanan dan merangsang pembangunan ekonomi di Selangor.
Kenyataan bersama itu dibuat sehari selepas Sultan Sharafuddin memuji bekas perdana menteri Datuk Seri Najib Razak kerana meluluskan projek rel itu berikutan permintaan Sultan pada 2015. Sultan juga memuji Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim kerana meneruskan projek itu dan memulihkan lima stesen yang telah dikeluarkan semasa latihan rasionalisasi kos sebelumnya.
Dalam kenyataannya, Sultan Sharafuddin berkata projek itu direka untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas kronik antara Klang, Shah Alam dan Kuala Lumpur. Baginda juga berkata Kementerian Kewangan di bawah menteri kewangan ketika itu Lim, bersama penasihatnya Pua, telah mengurangkan skop projek dengan mengecilkan saiz stesen, mengurangkan bilangan gerabak kereta api dan mengeluarkan lima stesen yang dirancang sebagai sebahagian daripada latihan rasionalisasi kos selepas projek itu digambarkan sebagai “projek mega”.
Sultan berkata laluan itu kemudiannya dipulihkan di bawah pentadbiran Anwar dengan pemulihan lima stesen, sambil memberi amaran terhadap percubaan mana-mana pihak untuk menuntut kredit tunggal untuk penyiapan projek itu, dengan mengatakan ia adalah hasil perancangan dan kerjasama merentas pelbagai pentadbiran.
